[实用新型]用以模拟轨道客车单节动车线路运行的试验装置

摘要

用以模拟轨道客车单节动车线路运行的试验装置属于轨道客车试验测试技术领域，该装置包括陪试电机平台、轨道轮平台和模拟走行风系统，陪试电机平台主要由陪试电机、飞轮和齿轮箱组成，轨道轮平台主要由主绕线电机、轴箱和轨道轮组成，模拟走行风系统主要由变频器、走行风机和风道组成。本实用新型的有益效果是：1)降低了车辆牵引制动试验对被试车辆的要求，只需要牵引制动系统完善的单节动车即可；2)降低了试验对环境的要求，不需要线路调度，在室内台架上即可完成试验；3)驱动单节车节约了能源，降低了试验的复杂程度，节省了费用，提高了效率；4)测试方案可以灵活配置，在设计初期就可以进行模拟运行试验研究，可以对产品进行优化设计。

主权项

用以模拟轨道客车单节动车线路运行的试验装置，其特征在于，该装置包括陪试电机平台(1)、轨道轮平台(2)和模拟走行风系统(3)；陪试电机平台(1)主要由陪试电机(1‑1)、飞轮(1‑2)和齿轮箱(1‑3)组成，陪试电机(1‑1)为被试车辆提供阻力负载，陪试电机(1‑1)的输出端通过联轴器与飞轮(1‑2)连接，飞轮(1‑2)为被试车辆提供模拟车辆运行的惯性力，使加速和减速平滑，飞轮(1‑2)通过联轴器与齿轮箱(1‑3)相连，陪试电机平台(1)通过万向联轴器与轨道轮平台(2)相连；轨道轮平台(2)主要由主绕线电机(2‑1)、轴箱(2‑2)和轨道轮(2‑3)组成，主绕线电机(2‑1)通过联轴器与轨道轮一侧的轴箱(2‑2)相连，轨道轮(2‑3)通过两侧的轴箱装配在轨道轮平台(2)上；四个主绕线电机(2‑1)形成电轴，实现被试车辆的四根轴转速相同；轴箱(2‑2)主要起固定支撑轨道轮(2‑3)的作用，轨道轮(2‑3)用来模拟平直的轨道；模拟走行风系统(3)主要由变频器(3‑1)、走行风机(3‑2)和风道(3‑3)组成，变频器(3‑1)位于试验台配电间的变频配电柜中，通过三相四线的电缆与走行风机(3‑2)相连，变频器(3‑1)为走行风机(3‑2)提供频率可调的电压，从而控制走行风机(3‑2)的转速；走行风机(3‑2)通过可调的转速，为被试车辆提供风量可调的冷却风，冷却风沿着风道到达被试车辆的指定位置。