[实用新型]一种油电混合动力系统有效
申请号: | 201620251197.0 | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN205818923U | 公开(公告)日: | 2016-12-21 |
发明(设计)人: | 李连强;李胜;刘涛;王秀鹏;郑旭光;张鹏雷;王松 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60W20/10 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人: | 郑青松;金凤华 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型提供一种油电混合动力系统,包括:混合动力控制器、电力驱动系统、发动机和发动机取力器,电力驱动系统包括电动发电一体机、电机控制器、动力电池和电池管理系统,电池管理系统与动力电池连接,监控动力电池的电力状态,电动发电一体机、电机控制器和动力电池依次连接,以实现动力传输,电动发电一体机与发动机通过发动机取力器连接,以实现动力耦合;混合动力控制器获取发动机和电力驱动系统的实时状态信息以及车辆状态信号,并至少基于所获取的实时状态信息和车辆状态信号中的一个发送相应的控制指令。本实用新型具有结构简单、原车布置改动小、效率高、可靠性高、不影响驾驶员原有驾驶习惯且整车具备极高动力性及燃油经济性等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种油电混合动力系统,其特征在于,包括:混合动力控制器、电力驱动系统、发动机和发动机取力器,所述电力驱动系统包括电动发电一体机、电机控制器、动力电池和电池管理系统,其中,所述电池管理系统与所述动力电池连接,监控所述动力电池的电力状态,所述电动发电一体机、所述电机控制器和所述动力电池依次连接,以实现动力传输,所述电动发电一体机与所述发动机通过所述发动机取力器连接,以实现动力耦合;所述混合动力控制器获取所述发动机和所述电力驱动系统的实时状态信息以及车辆状态信号,并至少基于所获取的实时状态信息和车辆状态信号中的一个发送相应的控制指令。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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