[实用新型]用于电动客车的架式充电控制系统有效
| 申请号： | 201620188396.1 | 申请日： | 2016-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN205489674U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 王小磊;代幼文;蒋尚乾;侯仁志 | 申请（专利权）人： | 重庆恒通电动客车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 路宁 |
| 地址： | 400045 重庆市渝*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种用于电动客车的架式充电控制系统，包括：无线通信模块信号接收端连接电动客车控制台无线信号发送端，无线通信模块信号交互端连接充电控制处理器控制信号交互端，受电弓控制开关限位信号端连接充电控制处理器限位信号控制端，充电控制处理器PWM脉冲信号端连接电机工作信号端，所述电机用于控制充电站的受电弓升降。与传统的车顶安装受电弓进行充电的方式不同，本专利不需在每辆车安装受电弓，可以减少车辆的此项生产成本；将受电弓固定安装在充电站，可在其上安装防雨装置，可避免因雨淋、尘土引起的故障率，且便于维护，进而提高该装置的出勤率；可以减少人工操作充电的劳动强度，又能保障人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 客车 架式 充电 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动客车的架式充电控制系统，其特征在于，包括：无线通信模块、受电弓控制开关、充电控制处理器、电机；无线通信模块信号接收端连接电动客车控制台无线信号发送端，无线通信模块信号交互端连接充电控制处理器控制信号交互端，受电弓控制开关限位信号端连接充电控制处理器限位信号控制端，充电控制处理器PWM脉冲信号端连接电机工作信号端，所述电机用于控制充电站的受电弓升降。
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