[实用新型]停止间自行充电电动车有效
申请号: | 201620171128.9 | 申请日: | 2016-03-02 |
公开(公告)号: | CN205395798U | 公开(公告)日: | 2016-07-27 |
发明(设计)人: | 于海生 | 申请(专利权)人: | 于海生 |
主分类号: | B60L11/02 | 分类号: | B60L11/02;B60L11/12;B62K11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 122000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开一种停止间自行充电电动车,它包括发电机、降压集成电路、储备电池、非自锁启动电路、防漏电集成电路、自行充电电路、脉冲充电器和电动车控制器;发电机发电后经降压集成电路为12V储备电池充电(停车后关闭电动车电源,再按下非自锁自行充电启动开关启动自行充电),由储备电池经自动充电控制器为电动车主电池充电,以12AH储备电池为例,电动车运行10分钟可在停车后给电动车电池补充20分钟的电量。本实用新型停车后可自行充电,由于内部有高灵敏防漏电装置,大范围提高电动车行驶里程,节约家用市电损耗,提高了节省能源和环保的效率,解决了电动车骑车外出充电不方便的问题,节能省电同时又防止夜间光线不足而造成安全事故。 | ||
搜索关键词: | 停止 自行 充电 电动车 | ||
【主权项】:
一种停止间自行充电电动车,它包括发电机、降压集成电路、储备电池、非自锁启动电路、防漏电集成电路、自行充电电路、脉冲充电器和电动车控制器,其特征是:发电机正极电接入降压集成电路a1的输入正极角,发电机负极接入降压集成电路a2输入负极角,降压集成电路a3正极角接入自行充电电路内的储备电池a3正极角,降压集成电路a4负极角接入自行充电电路内的储备电池a4负极角,储备电池正极角与负极角分别接入转AC逆变器输入正极角与负极角;转AV逆变器a5的开关线接入非自锁启动电路中的a5非自锁自行充电启动开关,a5非自锁自行充电启动开关接入直流继电器a5的常闭角,转AC逆变器a6开关线接入a6非自锁自行充电启动开关;a6非自锁自行充电启动开关接入直流继电器a6的主线角,转AC逆变器a9的输出角接入防漏电集成电路a9输入角;转AC逆变器A10的输出角接入防漏电集成电路a10输入角,防漏电a11输出角接入脉冲充电器a11输入角,防漏电a12输出角接入脉冲充电器a12输入角,脉冲充电器a7风扇正极电源接入直流继电器a7线圈角,脉冲充电器a8风扇负极角接入直流继电器a8线圈角;自行充电电路中的输出正、负极a13、a14一端分别接入电动车主电池(4)的正、负极,a13、a14的另一端分别接入电动车控制器(12)的正、负极。
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