[实用新型]强系安全带手刹控制系统

摘要

本实用新型公开了一种强系安全带手刹控制系统，属于车辆安全技术领域，用于解决车辆在行车和停车中存在的安全问题。它包括手刹机构、安全带、锁扣传感器、乘客传感器、直流推杆电机和控制电路，所述直流推杆电机设有朝手刹机构方向伸缩的推杆，当主驾驶和载客位置上的安全带均扣上后，推杆缩回才能放下手刹启动车辆，保证了驾乘人员的行车安全，当驾驶员和乘客都离开座位时，直流推杆电机能够伸出推杆顶起手刹机构，避免车辆出现后溜的情况，保证了车辆自身的安全，同时还可以设置安全带自锁机构避免行车过程中不小心解开造成的行车安全问题。

主权项

一种强系安全带手刹控制系统，包括手刹机构和安全带，其特征在于，还包括有锁扣传感器，其设置在每条安全带上，用于检测安全带是否扣上；乘客传感器，其设置在每个乘客位置上，用于检测乘客位置是否载有乘客；直流推杆电机，其设有朝手刹机构方向伸缩的推杆；控制电路，包括电源、继电器和脚刹传感器，所述电源正极依次串联连接主驾驶位置的锁扣传感器以及乘客位置上的各个锁扣传感器，然后再连接继电器，最后连接到电源负极，所述乘客位置上的乘客传感器分别并联在对应锁扣传感器的两端，所述继电器设有K1、K2两个触点，该两个触点前端设有交叉延伸的K4、K3两个触点，所述直流推杆电机正负极两端设有K5、K6两个触点，所述K1、K5、K3三个触点共线，所述K2、K6、K4三个触点共线，当继电器两端没有通电时，触点K1、K2处于自由状态，且K2与K5连接，触点K2与K6连接，直流推杆电机正向通电使得推杆伸出，当继电器两端通电时，其吸合带动触点K1与K2，这时候触点K4与K6连接，触点K3与K5连接，所述触点K1直接连接电源正极，触点K2直接连接电源负极，所述继电器正极与触点K1之间连接有刹车传感器；当锁扣传感器检测到对应安全带扣上时，其两端电路导通，当锁扣传感器检测到对应安全带解开时，其两端电路断开；当乘客传感器没有检测到对应乘客位置上有乘客时，其两端电路导通，当乘客传感器检测到对应乘客位置上有乘客时，其两端电路断开；当刹车传感器检测到驾驶员在踩刹车时，其两端电路导通，当刹车传感器检测到驾驶员没在踩刹车时，其两端电路断开。