[实用新型]一种汽车及其车门撑杆有效
| 申请号： | 201620162674.6 | 申请日： | 2016-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN205400342U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 蒋康宁 | 申请（专利权）人： | 贝加尔（浙江）汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/04 | 分类号： | E05C17/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车门撑杆，包括主弹性件；所述主弹性件的中空部设置有相互配合以实现伸缩运动的丝杠套筒和丝杠；所述丝杠的第一端连接有第二垫片以及用以供所述主弹性件复位的第二轴承，所述主弹性件的第一端与所述第二垫片相抵；所述丝杠的第一端与电机总成相连；所述丝杠的第一端沿着所述电机总成的方向依次设置有丝杠套筒限位衬套、轴承限位轴套、过载保护弹性件、过载保护弹性件支撑衬套、第一垫片、第一轴承和所述第二垫片。本实用新型还公开了一种包括上述车门撑杆的汽车。上述车门撑杆，解决了与主弹性件相连的铰接头受侧向力而造成弯曲过大造成破裂的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 车门 撑杆 | ||
【主权项】：
一种车门撑杆，包括主弹性件(6)；所述主弹性件(6)的中空部设置有相互配合以实现伸缩运动的丝杠套筒(3)和丝杠(5)；所述丝杠(5)的第一端连接有第二垫片(14)以及用以供所述主弹性件(6)复位的第二轴承(15)，所述主弹性件(6)的第一端与所述第二垫片(14)相抵；所述丝杠(5)的第一端与电机总成(26)相连；其特征在于，所述丝杠(5)的第一端沿着所述电机总成(26)的方向依次设置有丝杠套筒限位衬套(8)、轴承限位轴套(9)、过载保护弹性件(10)、过载保护弹性件支撑衬套(11)、第一垫片(12)、第一轴承(13)和所述第二垫片(14)。
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