[实用新型]摩托车进气系统的单向阀通气结构有效
| 申请号： | 201620126755.0 | 申请日： | 2016-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN205387977U | 公开（公告）日： | 2016-07-20 |
| 发明（设计）人： | 邓玲;伯勇;谭淮旭;李川 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M23/00 | 分类号： | F02M23/00;F02M35/12 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 黄河;赵英 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的摩托车进气系统的单向阀通气结构，包括二次空气补气阀，二次空气补气阀出气管，单向阀通气管和发动机；二次空气补气阀的出气端通过依次连接二次空气补气阀出气管和单向阀通气管，连接至发动机的排气端，所述二次空气补气阀出气管整体为L型的弯折管，包括长度长的第一弯折段和长度短的第二弯折段，二次空气补气阀出气管的第一弯折段端部与二次空气补气阀的出气端连接，第二弯折段端部与单向阀通气管连接。该单向阀通气结构，二次空气补气阀出气管为弯折管，增大了发动机排气端的进气进程，同时气体转弯使得气体在通气通道内形成谐波，有效地降低了发动机排气端的进气噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 系统 单向阀 通气 结构 | ||
【主权项】：
摩托车进气系统的单向阀通气结构，包括二次空气补气阀（4），二次空气补气阀出气管（5），单向阀通气管（6）和发动机（7）；二次空气补气阀（4）的出气端通过依次连接二次空气补气阀出气管（5）和单向阀通气管（6），连接至发动机（7）的排气端，其中，二次空气补气阀出气管（5）和单向阀通气管（6）连接并共同形成从二次空气补气阀（4）的出气端到发动机（7）的排气端的通气通道；其特征在于，所述二次空气补气阀出气管（5）整体为L型的弯折管，包括长度长的第一弯折段和长度短的第二弯折段，二次空气补气阀出气管（5）的第一弯折段端部与二次空气补气阀（4）的出气端连接，第二弯折段端部与单向阀通气管（6）连接。
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