[实用新型]柴油发动机排气管

摘要

本实用新型公开了一种柴油发动机排气管，其结构是：第一至第三排气歧管与第一排气稳压腔相连，第四至第六排气歧管与第二排气稳压腔，第一、第二排气稳压腔各自独立通过排气管出口进行排气。通过对6缸柴油发动机脉冲排气管内腔结构的优化设计，可以使6缸柴油机脉冲排气管合理的与EGR进气管的连接。在两个独立的排气稳压腔之间增加一个流通通道，通过筋板使得两个排气稳压腔分隔开。既保留了部分脉冲排气管的特性用来满足柴油机的低速性能，同时减弱了因为在一个稳压腔上设计EGR进气管给增压器涡轮机进气带来的不稳定性。在不影响排气管脉冲效果的情况下，满足了EGR的进气量，使得发动机性能和排放标准得到提高。

主权项

柴油发动机排气管，包括有排气歧管、排气稳压腔、EGR进气管，其特征是：第一至第三排气歧管(1‑1～1‑3)与第一排气稳压腔(3‑1)相连，第四至第六排气歧管(1‑4～1‑6)与第二排气稳压腔(3‑2)相连，第一、第二排气稳压腔各自独立通过排气管出口(4)进行排气。