[实用新型]减速机润滑油冷却循环系统有效
| 申请号： | 201620112126.2 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN205517713U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 刘永海 | 申请（专利权）人： | 重庆助扬建材有限公司 |
| 主分类号： | B01J19/18 | 分类号： | B01J19/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401533 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速机润滑油冷却循环系统，其包括设置于反应釜上方的减速机、驱动电机，该驱动电机、减速机及反应釜内的搅拌系统依次动力连接，反应釜上依次设置有第一、二支撑筒，且该第一、二支撑筒之间设有密封隔板，减速机处于第二支撑筒内，且减速机的输出轴贯穿密封隔板并向下伸入至第一支撑筒内与搅拌系统的输入轴相连接，其中，减速机的输出轴与密封隔板动密封连接，在第二支撑筒外壁下部设置有泵，该泵的入口端贯穿第二支撑筒侧壁并伸至该第二支撑筒的内底位置，出口端延伸至第二支撑筒上端并伸至减速机上端润滑位置。该实用新型结构简单，保证了减速机长时间的正常工作，减少减速机的维修保养次数、周期及故障率，提高生产产能。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 润滑油 冷却 循环系统 | ||
【主权项】：
一种减速机润滑油冷却循环系统，包括设置于反应釜(10)上方的减速机(11)、驱动电机(12)，该驱动电机(12)、减速机(11)及所述反应釜(10)内的搅拌系统依次动力连接，其特征在于：所述反应釜(10)上设置有第一支撑筒(20)，该第一支撑筒(20)上端固设有第二支撑筒(21)，且该第二支撑筒(21)与所述第一支撑筒(20)之间设有密封隔板，所述减速机(11)处于所述第二支撑筒(21)内，且该减速机(11)的输出轴贯穿所述密封隔板并向下伸入至所述第一支撑筒(20)内与所述搅拌系统的输入轴相连接，其中，所述减速机(11)的输出轴与所述密封隔板动密封连接，在所述第二支撑筒(21)外壁下部设置有泵(23)，该泵(23)的入口端贯穿所述第二支撑筒(21)侧壁并伸至该第二支撑筒(21)的内底位置，出口端延伸至所述第二支撑筒(21)上端并伸至所述减速机(11)上端润滑位置。
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