[实用新型]一种多级气体压缩机有效
| 申请号： | 201620034647.0 | 申请日： | 2016-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN205478170U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 鲍忠雄;鲍建光;李国年 | 申请（专利权）人： | 宁波百瑞天然气高压压缩机有限公司 |
| 主分类号： | F04B35/04 | 分类号： | F04B35/04;F04B39/06;F04B39/02;F04B39/04;F04B39/10;F04B39/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 315031 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种多级气体压缩机，其特征在于，包括：机箱，所述机箱表面设有安装面，安装面上设有安装孔，所述机箱内部设有安装腔；机箱，所述机箱表面设有安装面，安装面上设有安装孔，所述机箱内部设有安装腔；气缸，所述气缸为多个，设置在机箱上，所述气缸上设有进气口和出气口，所述气缸内部设有气体压缩腔，所述进气口和出气口可与气体压缩腔导通，所述的气缸内还设有压缩活塞；驱动机构，所述驱动机构设置在机箱的安装腔内，包括曲轴和连杆机构，所述曲轴一端与电机的动力输出轴相联，所述连杆机构设置在曲轴的曲拐上，连杆机构的连杆数目和气缸的数目相同且一一对应设置，所述连杆机构一端与曲轴传动联接，另一端通过机箱上的安装孔与压缩活塞传动联接；冷却管，所述冷却管设置在各个气缸之间，将各个气缸连通，冷却管呈环绕状，间隙的设置在机箱周围；油水分离器，所述油水分离器与末级气缸的排气口相连，油水分离器用于对压缩完成的气体进行油水分离。本实用新型解决了现有多级气体压缩机使用过程中磨损较大，使用寿命短，适用范围较小的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多级 气体压缩机 | ||
【主权项】：
一种多级气体压缩机，其特征在于，包括：机箱，所述机箱表面设有安装面，安装面上设有安装孔，所述机箱内部设有安装腔；气缸，所述气缸为多个，设置在机箱上，所述气缸上设有进气口和出气口，所述气缸内部设有气体压缩腔，所述进气口和出气口可与气体压缩腔导通，所述的气缸内还设有压缩活塞；驱动机构，所述驱动机构设置在机箱的安装腔内，包括曲轴和连杆机构，所述曲轴一端与电机的动力输出轴相联，所述连杆机构设置在曲轴的曲拐上，连杆机构的连杆数目和气缸的数目相同且一一对应设置，所述连杆机构一端与曲轴传动联接，另一端通过机箱上的安装孔与压缩活塞传动联接；冷却管，所述冷却管设置在各个气缸之间，将各个气缸连通，冷却管呈环绕状，间隙的设置在机箱周围；油水分离器，所述油水分离器与末级气缸的排气口相连，油水分离器用于对压缩完成的气体进行油水分离。
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