[发明专利]一种液力自动重型车动力传动一体化匹配方法

摘要

本发明公开了一种液力自动重型车动力传动一体化匹配方法，考虑车辆最高车速与0～60km/h加速时间这两个汽车动力性评价指标，将这两个评价指标同时作为目标函数，提出了一种基于最高车速和加速性能相结合的多目标优化设计方法，可得到不同性能偏好下的动力传动参数优化结果。本发明在提高优化精度的同时，有效缩短汽车研发时间，以及针对汽车动力传动系统这种不可微、不连续、非线性的复杂问题，采用带精英策略的非梯度算法，消除设计人员经验因素对优化匹配结果的影响。

主权项

一种液力自动重型车动力传动一体化匹配方法，其特征在于：具体步骤如下：步骤1：建立汽车动力性仿真模型，得到整车的最高车速、0～60km/h加速时间以及最大爬坡度；步骤2：根据发动机与液力变矩器共同工作特性，得出发动机与液力变矩器共同工作数学模型，根据汽车的驱动力与行驶阻力的平衡关系建立汽车行驶方程；步骤3：根据步骤2的车辆行驶方程，建立最高车速、0～60km/h加速时间的目标函数；步骤4：选取发动机最大功率Pemax、液力变矩器有效直径D以及主减速器速比i0作为优化设计变量，以车辆动力性设计指标作为约束，建立一个多目标优化模型：X＝[Pemax,D,i0]约束条件有：ua≥100km/h，t≤24s，imax≥60％，umin≤5km/h。其中，ua表示最高车速，t表示0～60km/h加速时间，imax表示最大爬坡度，umin表示最低稳定车速；步骤5：根据步骤4得到的多目标优化模型，进行优化，得出一个pareto前沿面，根据车辆追求的动力性还是追求的经济性不同偏好选取最优妥协解，通过最优妥协解选取优化后的发动机最大功率Pemax、液力变矩器有效直径D以及主减速器速比i0；根据上述参数选取最佳的发动机、变速器、主减速器型号；步骤6：通过发动机变速器台架联调试验，分析变速器换挡规律和换档品质，微调变速器换挡转速。