[发明专利]一种三循环型新能源汽车空调系统

摘要

本发明公开了一种三循环型新能源汽车空调系统，该系统由一个三循环共用压缩机模块Ⅰ，一个三循环共用辅助设备模块Ⅱ，一个车外蒸发、冷凝、融霜等多功能复合模块Ⅲ，一个车内制冷、供热、融霜除雾等多功能复合模块Ⅳ，三循环切换控制及连接管道等组合而成。该系统可根据新能源汽车运行的实际需要，实现车室供热与制冷双向热泵循环、车外换热器快速融霜自循环、车内窗快速融霜与除雾自循环等三种独立循环形式。

主权项

1.一种三循环型新能源汽车空调系统，其特征在于：所述系统包括由三循环共用压缩机分系统（1）、第一电动三通阀（F11）、第八电动三通阀（F12）组成的三循环共用压缩机模块Ⅰ；由三循环共用辅助设备分系统（2）、第四电动三通阀（F22）、第五电动三通阀（F21）组成的三循环共用辅助设备模块Ⅱ；由车外分系统（3）、第二电动三通阀（F31）、第三电动三通阀（F33）、第九电动三通阀（F32）、第十电动三通阀（F34）组成的车外蒸发、冷凝、融霜多功能复合模块Ⅲ，所述车外分系统（3）包括车外前置多功能复合换热器（3‑1）、车外后置多功能复合换热器（3‑2）、车外侧风机（5）；由车内分系统（4）、第六电动三通阀（F43）、第七电动三通阀（F41）、第十一电动三通阀（F44）、第十二电动三通阀（F42）组成的车内制冷、供热、融霜除雾多功能复合模块Ⅳ，所述车内分系统（4）包括车内前置多功能复合换热器（4‑1）、车内后置多功能复合换热器（4‑2）、车内侧风机（6）；以及三循环切换控制及连接管道；其中所述三循环共用压缩机分系统（1）的出口与第一电动三通阀（F11）的第一个接口相连接，第一电动三通阀（F11）的第二个接口通过相应管路分别与第七电动三通阀（F41）、第十二电动三通阀（F42）的一个接口相连，第一电动三通阀（F11）的第三个接口通过相应管路分别与第二电动三通阀（F31）、第九电动三通阀（F32）的一个接口相连；所述第七电动三通阀（F41）、第十二电动三通阀（F42）的另外两个接口通过相应管路分别与车内前置多功能复合换热器（4‑1）和车内后置多功能复合换热器（4‑2）的进口、以及三循环共用压缩机分系统（1）的进口相连接的第八电动三通阀（F12）相连接，所述第二电动三通阀（F31）、第九电动三通阀（F32）的另外两个接口通过相应管路分别与车外前置多功能复合换热器（3‑1）和车外后置多功能复合换热器（3‑2）的进口、以及三循环共用压缩机分系统（1）的进口相连接的第八电动三通阀（F12）相连接；所述三循环共用压缩机分系统（1）的补气口通过管路与三循环共用辅助设备分系统（2）的第二出口相连接；所述车内前置多功能复合换热器（4‑1）的出口通过第六电动三通阀（F43）以及相应管路分别与第四电动三通阀（F22）、第五电动三通阀（F21）的第一个接口相连接，所述车内后置多功能复合换热器（4‑2）的出口通过第十一电动三通阀（F44）以及相应管路分别与第四电动三通阀（F22）、第五电动三通阀（F21）的第一个接口相连接；所述第四电动三通阀（F22）的第二个接口通过相应管路与三循环共用辅助设备分系统（2）的进口连接，所述第四电动三通阀（F22）的第三个接口分别通过相应管路与第三电动三通阀（F33）、第十电动三通阀（F34）第一个接口相连接，所述第五电动三通阀（F21）的第二个接口通过相应管路与三循环共用辅助设备分系统（2）的第一出口连接，所述第五电动三通阀（F21）的第三个接口分别通过相应管路与第三电动三通阀（F33）、第十电动三通阀（F34）第二个接口相连接，所述第三电动三通阀（F33）、第十电动三通阀（F34）第三个接口分别与车外前置多功能复合换热器（3‑1）、车外后置多功能复合换热器（3‑2）的出口连接。