[发明专利]一种考虑载客量变化的ATO速度命令节能优化方法有效
| 申请号： | 201611202823.8 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN106777717B | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 胡文斌;赵淼鑫;哈进兵;李响;吕建国 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06N3/12;G06F111/06 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 薛云燕 |
| 地址： | 210094 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种考虑载客量变化的ATO速度命令节能优化方法，包括以下步骤：建立列车运行仿真模型；分析载客量变化对ATO速度命令的影响，进行ATO速度命令鲁棒性优化设计；在满足ATO速度命令鲁棒性要求的基础上，建立基于多目标遗传算法NSGA‑II的以列车运行时间和运行能耗为优化目标的ATO速度命令多目标优化模型，对ATO速度命令进行优化，最终得到对载客量变化鲁棒性较强的节能ATO速度命令集。本发明方法可以得到具有鲁棒性的节能ATO速度命令，保证了乘客舒适度，减少了列车运行过程中存在安全隐患的风险，同时兼顾了列车运行的牵引节能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 载客 变化 ato 速度 命令 节能 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种考虑载客量变化的ATO速度命令节能优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，建立列车运行仿真模型；步骤2，分析载客量变化对ATO速度曲线的影响，对ATO速度命令的鲁棒性进行优化；步骤3，在满足ATO速度命令鲁棒性要求的基础上，建立基于多目标遗传算法NSGA‑II的ATO速度命令优化模型，以列车运行时间和运行能耗为优化目标对ATO速度命令进行优化，最终得到的节能ATO速度命令集对载客量变化具有鲁棒性。
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