[发明专利]双引擎动力渔船在审
| 申请号： | 201611114937.7 | 申请日： | 2016-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN106741788A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 张美金;杨本臣;冯洪仁;张子睿 | 申请（专利权）人： | 辽宁工程技术大学 |
| 主分类号： | B63H13/00 | 分类号： | B63H13/00;B63H21/14 |
| 代理公司： | 葫芦岛天开专利商标代理事务所(特殊普通合伙)21230 | 代理人： | 魏勇 |
| 地址： | 125000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供的是双引擎动力渔船。在船体垂直安装的轴杆上安装有竖轴风力机，在轴杆下部的船体内装有变速与方向转换箱，在变速与方向转换箱内通过伞形齿轮安装有风力动力驱动杆，风力动力驱动杆通过密封环伸出船体外部，在船体尾部风力动力驱动杆的端部装有风力驱动螺旋桨，在船体舱体内安装柴油机，柴油机通过柴油动力传动杆抻出船体尾部，在其端部装有柴油驱动螺旋桨。由于本发明采用柴油机和风力机双引擎驱动船体航行，能够节省一次性能源的消耗，降低污染，利用海上风力资源，转变为动力，共同或单一驱动渔船航行，等于使用了柴油和风混合能源作为渔船的动力，既环保又节能。适宜作为双引擎动力渔船应用。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 动力 渔船 | ||
【主权项】：
双引擎动力渔船，在船体舱体内安装柴油机（6），柴油机通过柴油动力传动杆（7）抻出船体尾部，在其端部装有柴油驱动螺旋桨（8）；其特征在于：在船体（1）垂直安装的轴杆上安装有竖轴风力机（2），在轴杆下部的船体内装有变速与方向转换箱（3），在变速与方向转换箱内通过伞形齿轮安装有风力动力驱动杆（4），风力动力驱动杆通过密封环伸出船体外部，在船体尾部风力动力驱动杆的端部装有风力驱动螺旋桨（5）；柴油驱动螺旋桨和风力驱动螺旋桨共同作为船体的驱动力。
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