[发明专利]一种基于三层逻辑联锁的动车登顶作业安全卡控系统有效
申请号: | 201611114109.3 | 申请日: | 2016-12-07 |
公开(公告)号: | CN106371398B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 张明杰;周闯;韩义;卢勇;曾祥东;高宏运;胡鹏程;李然;杨玲玲;王世顺;周野彬 | 申请(专利权)人: | 沈阳铁路局科学技术研究所 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;G07C9/00 |
代理公司: | 辽宁东来律师事务所 21239 | 代理人: | 张宬 |
地址: | 110013 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明提供一种基于三层逻辑联锁的动车登顶作业安全卡控系统,包括:继电器逻辑联锁系统;PLC层面逻辑联锁系统;软件层面逻辑联锁系统;继电器逻辑联锁系统、PLC层面逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统均与登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元连接,PLC层面逻辑联锁系统分别与继电器逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统连接。本发明通过实现继电器电路逻辑联锁、PLC层面逻辑联锁和软件层面逻辑联锁三道安全卡控防线,其中任一道防线失误或出错时,其它两道防线仍发挥安全卡控作用,逻辑控制更严格,安全卡控更完善,增强系统的可靠性和安全性,有助于保障动车登顶作业安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 三层 逻辑 联锁 动车 登顶 作业 安全 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于三层逻辑联锁的动车登顶作业安全卡控系统,其特征在于,包括:继电器逻辑联锁系统,继电器组合控制单元控制继电器联锁电路,通过对登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元的继电器进行联控形成第一道安全卡控;PLC层面逻辑联锁系统,通过PLC联锁控制单元进行PLC梯形图编程实现逻辑控制与输出,对继电器逻辑联锁系统和登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元进行联控,形成第二道安全卡控;软件层面逻辑联锁系统,计算机主控系统通过编程语言和代码来实现的逻辑控制与输出,即软件联锁;对登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元进行联控,形成第三道安全卡控; 继电器逻辑联锁系统、PLC层面逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统均与登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元连接,PLC层面逻辑联锁系统分别与继电器逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统连接;所述的登顶作业卡发放单元包括作业卡发放单元和销记单元; 作业卡发放单元录入指纹、安全门卡发放,并在满足联锁条件时指定即将进入的安全门,联锁条件包括:隔离开关控制单元的隔离开关分闸到位、接地杆控制单元的接地杆已挂;销记单元消除登顶作业状态;所述的隔离开关控制单元,包括隔离开关分合闸控制设备和分合闸状态采集设备;隔离开关控制单元在满足联锁条件时完成隔离开关分合闸控制操作,联锁条件包括:登顶作业卡发放单元全部销记后允许隔离开关合闸、隔离开关控制单元的分闸到位后允许合闸或合闸到位后允许分闸、接地杆控制单元的接地杆已摘、安全门控制单元的安全门内无人且安全门锁闭、在合闸状态下允许色灯信号引导单元进行动车出入库信号灯引导、安全警示单元的声光警示设备已经警示完毕后允许分合闸;所述的接地杆控制单元,包括接地杆箱、接地杆、接地线和接地靴;接地杆控制单元们组联锁条件后完成挂接地杆和撤接地杆操作,联锁条件包括:接地杆已挂后允许申请登顶作业卡发放单元发放登顶作业卡、隔离开关控制单分闸到位状态允许挂接地杆或撤接地杆到位后允许合闸、接地杆已挂安全门控制单元允许刷卡通过安全门、接地杆已挂安全警示单元的作业指示灯绿灯亮或接地杆已摘安全警示单元的作业指示灯红灯亮。
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