[发明专利]防爆轮胎的防漏阀

摘要

防爆轮胎的防漏阀，包括有第一防漏阀以及第二防漏阀；第一防漏阀包括有第一单向阀以及第一关气阀，第二防漏阀包括有第二单向阀与第二关气阀；外胎充气时，第一内胎通过第一防漏阀充气，第二内胎通过第二防漏阀充气；第一防漏阀设有第一驱动杆，第二防漏阀设有第二驱动杆；当外胎失压时，利用第一单向阀以及第一关气阀关闭第一防漏阀，第一内胎维持在充压状态，第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎；当外胎以及第一内胎失压时，利用第二单向阀以及第二关气阀关闭第二防漏阀，第二内胎维持在充压状态，第二内胎通过第一外支撑柱、第一内支撑柱、第二外支撑柱、第二内支撑柱支撑外胎，减少偏胎事故的发生。

主权项

防爆轮胎的防漏阀，防爆轮胎包括有轮圈（1）、外胎（2）、内胎（3）以及防漏阀（4），内胎（3）包括有第一内胎（7）以及第二内胎（8），第一防漏阀（5）设于第一内胎（7）上，第二防漏阀（6）设于第二内胎（8）上，第二防漏阀（6）与第二内胎（8）密封连接；第一内胎（7）设有第一外支撑柱（27）以及第一内支撑柱（28），第二内胎（8）设有第二外支撑柱（29）以及第二内支撑柱（30），轮圈（1）设有内凹槽（37），外胎（2）设有外凹槽（38），第一内胎（7）设有第二内凹槽（39）以及第二外凹槽（40）；其特征在于：所述的防爆轮胎的防漏阀，包括有第一防漏阀（5）以及第二防漏阀（6），第一防漏阀（5）由一体的第一单向阀（9）与第一关气阀（10）构成，第二防漏阀（6）由一体的第二单向阀（15）与第二关气阀（16）构成；第一防漏阀（5）包括有第一进气口（11）、第一出气口（12）、第一驱动杆（20）、第一阀体（42）、第一外阀芯（43）、第一上弹簧（44）、第一驱动盘（45）、第一内阀芯（46）以及第一下弹簧（47）；第一阀体（42）设有第一密封通道（48），第一密封通道（48）设有第一上密封口（49）以及第一下密封口（50）；第一外阀芯（43）以及第一上弹簧（44）位于第一密封通道（48）内，第一外阀芯（43）与第一密封通道（48）的第一上密封口（49）动配合连接，第一外阀芯（43）的下端与第一上弹簧（44）连接，第一外阀芯（43）上端与第一驱动盘（45）连接，第一驱动盘（45）位于第一进气口（11）的上方，第一进气口（11）与第一密封通道（48）连接；第一外阀芯（43）设有第一内密封通道（51），第一内阀芯（46）穿过第一内密封通道（51），第一内阀芯（46）与第一内密封通道（51）动配合连接，第一内阀芯（46）与第一下密封口（50）动配合连接，第一内阀芯（46）的上端与第一驱动杆（20）连接，第一内阀芯（46）的下端与第一下弹簧（47）连接，第一下弹簧（47）安装于第一密封通道（48）内；第一外阀芯（43）的初始状态是：第一外阀芯（43）与第一密封通道（48）的第一上密封口（49）密封连接，第一上弹簧（44）处于被压缩状态，第一内阀芯（46）与第一下密封口（50）之间设有间隙，第一下弹簧（47）处于未压缩状态；第二防漏阀（6）包括有第二进气口（17）、第二出气口（18）、第二驱动杆（23）、第二阀体（52）、第二外阀芯（53）、第二上弹簧（54）、第二驱动盘（55）、第二内阀芯（56）以及第二下弹簧（57）；第二阀体（52）设有第二密封通道（58），第二密封通道（58）设有第二上密封口（59）以及第二下密封口（60），第二上密封口（59）与第二下密封口（60）连通；第二外阀芯（53）以及第二上弹簧（54）位于第二密封通道（58）内，第二外阀芯（53）与第二密封通道（58）的第二上密封口（59）动配合连接，第二外阀芯（53）的下端与第二上弹簧（54）连接，第二外阀芯（53）上端与第二驱动盘（55）连接，第二驱动盘（55）位于第二进气口（17）的上方，第二进气口（17）与第二密封通道（58）连接；第二外阀芯（53）设有第二内密封通道（61），第二内阀芯（56）穿过第二内密封通道（61），第二内阀芯（56）与第二内密封通道（61）动配合连接，第二内阀芯（56）与第二下密封口（60）动配合连接，第二内阀芯（56）的上端与第二驱动杆（23）连接，第二内阀芯（56）的下端与第二下弹簧（57）连接，第二下弹簧（57）安装于第二密封通道（58）内；第二外阀芯（53）的初始状态是：第二外阀芯（53）与第二密封通道（58）的第二上密封口（59）密封连接，第二上弹簧（54）处于被压缩状态，第二内阀芯（56）与第二下密封口（60）之间设有间隙，第二下弹簧（57）处于未压缩状态；第一阀体（42）与第一内胎（7）密封连接，第二阀体（52）与第二内胎（8）密封连接；第一单向阀（9）的进口以及第一驱动盘（45）位于外胎（2）的外胎型腔（13）内，第二单向阀（15）的进口以及第二驱动盘（55）位于第一内胎（7）的第一型腔（11）内。