[发明专利]一种使用多模动力耦合装置的混合动力系统

摘要

本发明提供了一种使用多模动力耦合装置的混合动力系统，它包括动力耦合装置、发动机、第一电机、第二电机、动力电池、第一电机控制器、第二电机控制器和传动轴；其中的动力耦合装置包括前排行星齿轮机构、后排行星齿轮机构、第一模式离合器、第二模式离合器、第一锁止离合器和第二锁止离合器。本发明通过两个模式离合器、两个锁止离合器的分离或结合可实现四种纯电动工作模式和三种混合动力工作模式。可以实现多模切换，在满足整车爬坡及加速性能要求的同时可以减少第一电机和第二电机的峰值转矩；在满足整车最高车速要求的同时可以降低第二电机的峰值转速。

主权项

1.一种使用多模动力耦合装置的混合动力系统，其特征在于：包括动力耦合装置、发动机、第一电机、第二电机、动力电池、第一电机控制器、第二电机控制器和传动轴；所述动力耦合装置包括前排行星齿轮机构、后排行星齿轮机构、第一模式离合器、第二模式离合器、第一锁止离合器和第二锁止离合器；所述前排行星齿轮机构包括前排太阳轮、前排齿圈和前排行星架，后排行星齿轮机构包括后排太阳轮、后排齿圈和后排行星架；所述发动机与前排行星架连接；所述第一电机连接前排太阳轮；所述第二电机连接后排太阳轮；所述动力电池分别连接第一电机控制器和第二电机控制器，第一电机控制器与第一电机电气连接，第二电机控制器与第二电机电气连接；所述第一模式离合器设置在前排齿圈与后排太阳轮之间；所述第二模式离合器设置在前排齿圈与后排行星架之间；所述第一锁止离合器与后排齿圈连接；所述第二锁止离合器与前排行星架连接；所述传动轴与后排行星架连接输出整车动力至车轮。