[发明专利]一种航空发动机限动器端面磨损的修复方法在审
| 申请号： | 201611006727.6 | 申请日： | 2016-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN106493502A | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 郭双全;曾利;罗奎林;刘瑞;何勇;张铀 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军第五七一九工厂 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙)51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种航空发动机限动器端面磨损的修复方法，包括以下步骤S1、堆焊采用氩弧焊在磨损面堆焊1.8～2.0 mm，焊丝直径为1.2～2.5 mm，焊接电流为25～30 A；S2、打磨手工打磨堆焊层，使尺寸满足使用要求；S3、电火花涂覆采用电火花涂覆的方法涂覆一层CoCrW合金到堆焊端面，涂覆的涂层厚度为0.04～0.05mm，涂覆电压为40～50V，涂覆频率为500Hz，涂覆功率为800～1000W。本发明的优点在于先采用HGH625进行氩弧焊堆焊，形成GH625高温合金层，其特点为硬度相对较低，容易打磨加工成所需要的形状，然后再涂覆一层CoCrW合金，可以使端面耐磨性提高，因此这种复合修理方法具有成本低、效率高、端面尺寸加工容易耐磨性好等特点，可广泛应用于航空发动机限动器端面磨损的修复。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 限动器 端面 磨损 修复 方法 | ||
【主权项】：
一种航空发动机限动器端面磨损的修复方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、堆焊：采用氩弧焊在磨损面堆焊1.8～2.0 mm，焊丝直径为1.2～2.5 mm，焊接电流为25～30 A；S2、打磨：手工打磨堆焊层，使尺寸满足使用要求；S3、电火花涂覆：采用电火花涂覆的方法涂覆一层CoCrW合金到堆焊端面，涂覆的涂层厚度为0.04～0.05mm，涂覆电压为40～50V，涂覆频率为500Hz，涂覆功率为800～1000W。
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