[发明专利]一种电力工程车紧急牵引模式控制方法有效
| 申请号： | 201610918027.8 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN106428038B | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 廖洪涛;郭婉露;刘世杰;刘欢;张树勋;王文丰;黄海 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B61C3/00;B61C17/12;B61D13/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电力工程车紧急牵引模式控制方法，该方法包括：当网络控制系统出现故障时，紧急牵引转换开关接收司机输入的紧急牵引系统启动信号，为紧急牵引装置提供电源，并将所述紧急牵引系统启动信号发送至所述紧急牵引装置，启动所述紧急牵引装置；所述紧急牵引装置将所述紧急牵引系统启动信号发送至牵引逆变器；所述牵引逆变器依据所述紧急牵引系统启动信号配置紧急牵引系统，进入紧急牵引模式。该方法实现工程车在紧急模式下的正常牵引功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电力 工程车 紧急 牵引 模式 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电力工程车紧急牵引模式控制方法，其特征在于，包括：当网络控制系统出现故障时，紧急牵引转换开关接收司机输入的紧急牵引系统启动信号，为紧急牵引装置提供电源，并将所述紧急牵引系统启动信号发送至所述紧急牵引装置，启动所述紧急牵引装置；所述紧急牵引装置将所述紧急牵引系统启动信号发送至牵引逆变器；所述牵引逆变器依据所述紧急牵引系统启动信号配置紧急牵引系统，进入紧急牵引模式；紧急牵引模式下，司控器将电力工程车的方向信号和牵引控制信号直接通过硬线发送至所述牵引逆变器。
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