[发明专利]一种多层道路软土路基不均匀沉降的控制方法有效
| 申请号： | 201610916020.2 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN106400636B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 朱汉华;陈孟冲;赵永利 | 申请（专利权）人： | 宁波市交通规划设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04;E02D27/14 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 张法高;傅朝栋 |
| 地址： | 315400 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多层道路软土路基不均匀沉降的控制方法，属于施工方法领域。本发明通过在路面的两侧立柱之间的路面下方设置基桩和加强层，使其横向不会产生不均匀沉降，由此解决了底层公路立柱侧的车道路面经常导致纵向跳车、横向积水、甚至行车事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多层 道路 土路 不均匀 沉降 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种多层道路软土路基不均匀沉降的控制方法，其特征在于，向两侧立柱之间的底层公路下方的软土层中打入若干排基桩，并在基桩顶部和路面之间增设加强层；所述的加强层为钢筋混凝土框格，其施工方法为：1）在基桩顶部浇筑钢筋混凝土框架，钢筋混凝土框架中具有呈矩形阵列排布的框格；2）在钢筋混凝土框架上面铺设一层土工格栅；3）在每个框格上方的土工格栅上固定一个呈球缺形状的弹性引导土拱垫层，且弹性引导土拱垫层的底面外沿支承于框格梁上；4）在土工格栅和弹性引导土拱垫层上面铺筑级配碎石；5）分层填筑宕渣路基至设计高度。
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