[发明专利]一种立体车库车轮止滑装置

摘要

本发明一种立体车库车轮止滑装置主要用于小轿车停车使用，它主要由车轮档（1）、挡杆（2）、连杆A（3）、止挡板（4）、单向铰（5）、连杆B（6）、滑杆（8）、挂脱钩系统（10）、圆柱滑块（11）组成；其主要工作原理是：车轮（12）向左转动接触外套筒（24）后推动圆杆（25）向左移动，圆杆（25）又带动连杆A（3）的左上端及右端绕销轴B（23）反时针转动，连杆A（3）的右端又通过单向铰（5）带动止挡板（4）反时针转动，当止挡板（4）的左端接触到车轮（12）后，受到车轮（12）的阻力，止挡板（4）会绕单向铰（5）反时针旋转，止挡板（4）的右端会给连杆B（6）的上端一个向上且向左的拉力，因此连杆B（6）的下端通过转动件（18）拉动圆柱滑块（11）沿滑杆（8）向左滑动使挂钩（13）勾住圆柱滑块（11），完成车轮夹持工作。

主权项

1.一种立体车库车轮止滑装置，其特征是：它主要由车轮档（1）、挡杆（2）、连杆A（3）、止挡板（4）、单向铰（5）、连杆B（6）、止落板（7）、滑杆（8）、挂脱钩系统（10）、圆柱滑块（11）、销轴B（23）组成；车轮档（1）的下端固定在托盘面板（21）上；挡杆（2）由外套筒（24）、圆杆（25）组成，圆杆（25）插入外套筒（24）内，外套筒（24）可以绕圆杆（25）旋转；连杆A（3）有孔（26），销轴B（23）穿过孔（26）且两端与托盘梁（22）固定，连杆A（3）可以绕销轴B（23）旋转，连杆A（3）的左上端与挡杆（2）的圆杆（25）的端头固定，连杆A（3）的右端与单向铰（5）的一端固定，单向铰（5）的另一端与止挡板（4）的中心点固定，止挡板（4）可以绕单向铰（5）单向旋转；连杆B（6）的左端与止挡板（4）的右端铰接，连杆B（6）的右端与圆柱滑块（11）的转动件（18）固定；止落板（7）的上端与托盘面板（21）的下端固定，止挡板（4）的外廓尺寸与止落板（7）形成的槽尺寸相互吻合；滑杆（8）的两端与托盘梁（22）固定，滑杆（8）穿过圆柱滑块（11）的孔，圆柱滑块（11）可以沿滑杆（8）滑动，圆柱滑块（11）有转动件（18），转动件（18）可以绕圆柱滑块（11）的轴线旋转；挂脱钩系统（10）由蓄电池（9）、挂钩（13）、弹簧（15）、上电磁铁线圈（16）、下电磁铁线圈（17）、底座（19）、销轴A（20）及相应控制系统组成，销轴A（20）穿过挂钩（13）左端的孔，其两端与托盘梁（22）固定，挂钩（13）可以绕销轴A（20）旋转，挂钩（13）有倾斜面（14），弹簧（15）的上端与挂钩（13）的下端固定，弹簧（15）的下端与底座（19）固定，上电磁铁线圈（16）的上端与挂钩（13）的下端固定，下电磁铁线圈（17）的下端与底座（19）固定，上电磁铁线圈（16）与下电磁铁线圈（17）的正负极导线与蓄电池（9）的正负极连接，底座（19）与托盘梁（22）固定。