[发明专利]一种用于超大型集装箱船止裂钢舱口围的安装的方法

摘要

本发明公开了一种用于超大型集装箱船止裂钢舱口围的安装的方法，该安装方法包括以下步骤：S1、抗扭箱所属小组立制造；S2，设置主甲板中组立专用胎架，实现构件的定位；S3，止裂钢舱口围在主甲板中组立阶段装焊，最后形成完整的舱口围主甲板中组立；S4，抗扭箱纵壁扩大中组立制作，形成精度合格的抗扭箱纵壁扩大中组立；S5，抗扭箱分段大组，主甲板上方的箱柱等舾装件可以进行安装，对抗扭箱分段进行工艺矫正，形成抗扭箱分段。本发明有利于提升止裂钢舱口的安装精度，减少烧焊和拆除工艺件带来的止裂钢的损坏风险，将舱口围的安装阶段进行提前，并为其他舾装件的提前安装创造条件，从而有效的缩短整个集装箱船的建造周期。

主权项

1.一种用于超大型集装箱船止裂钢舱口围的安装的方法，其特征在于，该安装方法包括以下步骤：S1、抗扭箱所属小组立制造，对主板（1）进行拼板，拼板尺寸合格后，然后装焊主甲板小组（3）、纵壁小组（4）和外侧肋板（5）；S2，设置主甲板中组立专用胎架，主甲板中组立胎架（7）的胎架由角钢组成，在胎架上设置水平线（8），所述主甲板小组（3）与主甲板中组立胎架（7）之间通过装配马（9）机械固定，止裂钢舱口围（10）精度合格后，将止裂钢舱口围（10）吊装上主甲板小组（3）进行安装，所述主甲板小组（3）的纵壁板与斜撑（7‑1）靠紧，斜撑（7‑1）与主甲板中组立胎架（7）之间焊接，将主甲板小组（3）、止裂钢舱口围（10）分别与主甲板中组立胎架（7）进行机械固定，从而实现主甲板小组（3）和止裂钢舱口围（10）的定位；S3，止裂钢舱口围在主甲板中组立阶段装焊，止裂钢舱口围（10）与主甲板小组（3）之间的装配结束后，开始焊接，止裂钢舱口围（10）的横向肘板（10‑1）末端与主甲板小组（3）的甲板结构（3‑1）之间的角焊缝先焊接一部分，止裂钢舱口围（10）的纵壁板（10‑2）与甲板结构（3‑1）之间的平角焊采用双面对称、分中逐步退焊法，纵壁板（10‑2）焊接结束后，继续完成横向肘板（10‑1）与甲板结构（3‑1）之间角焊缝的焊接，S4，抗扭箱纵壁扩大中组立制作，抗扭箱内纵壁板中组（19）、二甲板小组（13）、主甲板中组立（11）精度合格之后，设置好主甲板中组立胎架（7），在制造场地上开出轮廓线、水线、肋检线地线，以抗扭箱内纵壁板中组（19）为建造基面，依次吊装二甲板小组（13）、主甲板中组立（11），装焊过程采取小电流、多层多道焊，形成精度合格的抗扭箱纵壁扩大中组立（14）；S5，抗扭箱分段大组，抗扭箱纵壁扩大中组立（14）及外板中组立（15）精度合格之后，以外板中组立（15）为安装基面，将抗扭箱纵壁扩大中组立（14）装焊吊马以及工艺加强后，翻身装焊于外板中组立（15），在抗扭箱中组立的艏艉两端设置工字钢（16），分别将止裂钢舱口围（10）和主甲板小组（3）进行连接，在此阶段，主甲板上方的箱柱（17）舾装件进行安装，对抗扭箱分段进行工艺矫正，形成抗扭箱分段（18）。