[发明专利]新能源汽车电动真空泵测试系统试验台有效
申请号: | 201610879695.4 | 申请日: | 2016-10-09 |
公开(公告)号: | CN106194702B | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 朱冰;龚佳鹏;赵健;李文惠;田海舰;柳恩芬;宋巍 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00 |
代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 鞠传龙 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台,包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统,其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接,真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接,电动真空泵通过管路与真空助力器相连接,真空罐设在连接管路上,电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果:能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。 | ||
搜索关键词: | 电动真空泵 真空助力器 新能源汽车 电动缸 测试系统 控制系统 推力杆 真空罐 主缸 匹配 液压制动系统 测试 开发周期 控制算法 连接管路 使用性能 台本发明 制动系统 试验台 检测 验证 试验 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台,包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统,其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接,真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接,电动真空泵通过管路与真空助力器相连接,真空罐设在连接管路上,电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作,其特征在于:所述的第一推力杆上设有第一推力传感器,用于测量第一推力杆上产生的推力,第二推力杆上设有第二推力传感器,用于测量第二推力杆上产生的推力,真空罐与真空助力器之间的管路上依次设有单向阀、真空度传感器和放气阀,真空度传感器用于测量电动真空泵产生的真空度,第一推力传感器、第二推力传感器和真空度传感器均与控制系统相连接,第一推力传感器、第二推力传感器和真空度传感器采集的数据能够实时传送到控制系统中,第一推力传感器的型号为LH-S10-300KG,第二推力传感器的型号为LH-S10-1T,第一推力传感器和第二推力传感器的输出灵敏度为1.0±10%mV/V,使用电压为5-10VDC,最大使用电压为15VDC,其中第一推力传感器量程为0-300KG,测量的信号经型号为LH-FD-DC的放大器放大后的输出信号为0-10V,第二推力传感器的量程为0-1000KG,测量的信号经型号为LH-FD-DC的放大器放大后的输出信号为0-10V,型号为LH-FD-DC的放大器的供电电压为24VDC,真空度传感器的型号为SY-PG1210-0/-100kPa-GB,其测量的量程为0至-100kPa,对应的输出电压为0-10VDC,工作电压为24VDC,精度为±0.5%FS。
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