[发明专利]变速箱液压控制系统

摘要

本发明公开了一种变速箱液压控制系统，包括供油系统、挡位控制系统和离合器控制系统，其中，供油系统包括储能器和用于检测储能器中油压的第一压力传感器；挡位控制系统包括第一压力阀、第二压力阀、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀，油液依次经过第一或第二压力阀、第三换向阀、第一或第二换向阀后，流入设定挡位活塞腔；离合器控制系统包括第三压力阀、第四压力阀和选择阀，油液依次经过选择阀、第三或第四压力阀后，流入设定的离合器活塞腔；还包括与电机、各个电磁阀及传感器电连接的TCU控制器。本发明提供的变速箱液压控制系统，实现了无论输入何种信号，至多可挂入一个挡位及一个离合器，同时也实现了油泵的间隙性工作，降低了功率损耗。

主权项

一种变速箱液压控制系统，包括供油系统、挡位控制系统和离合器控制系统；其中，所述供油系统包括油泵和电机，所述电机控制所述油泵为所述变速箱液压控制系统提供液压油；所述挡位控制系统包括若干液压缸，所述液压缸包括若干个挡位活塞腔，在所述挡位控制系统中，由所述油泵提供的液压油最终输入到所述活塞腔中；所述离合器控制系统包括两个离合器，所述离合器包括离合器活塞腔，在所述离合器控制系统中，由所述油泵提供的液压油最终输入到所述离合器活塞腔中；其特征在于：所述供油系统还包括：储能器和用于检测所述储能器中油压的第一压力传感器，所述储能器和所述第一压力传感器设置在与所述油泵的出油口连通的主油路上；所述挡位控制系统还包括：第一压力阀、第二压力阀、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀；所述第一换向阀的出油口和所述第二换向阀的出油口分别与所述挡位活塞腔连通；所述第三换向阀的出油口分别与所述第一换向阀的进油口和所述第二换向阀的进油口连通；所述第一压力阀的出油口和所述第二压力阀的出油口分别与所述第三换向阀的进油口连通；所述第一压力阀的进油口和所述第二压力阀的进油口分别通过各自连通的支路与所述主油路连通；所述离合器控制系统还包括：第三压力阀、第四压力阀和选择阀；所述选择阀为三位四通电磁阀；所述第三压力阀的出油口和所述第四压力阀的出油口分别与两个所述离合器活塞腔连通；所述选择阀的出油口分别与所述第三压力阀的进油口和所述第四压力阀的进油口连通；所述选择阀的进油口通过其所在支路与所述主油路连通；所述变速箱液压控制系统还包括TCU控制器，所述TCU控制器与所述电机、上述各个阀及所述第一压力传感器电连接；所述离合器控制系统还包括两个蓄能器和两个第二压力传感器，两个所述蓄能器和两个所述第二压力传感器分别设置在与两个所述离合器活塞腔的进油口连通的支路上；所述TCU控制器与所述第二压力传感器电连接。