[发明专利]基于车头时距的交叉口动态信号配时优化方法在审
| 申请号： | 201610837900.0 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106251654A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 赵顺晶;刘晓华;刘四奎;汤夕根 | 申请（专利权）人： | 中兴软创科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所32230 | 代理人： | 闫东伟 |
| 地址： | 210012 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于车头时距的交叉口动态信号配时优化方法，包括以下步骤：步骤1、根据监控过车数据，获取路口相位ID；步骤2、定义车道组，即在某一个相位下，同一路段上具备通行权的所有车道被定位一个车道组；步骤3、在车道组中查找相位的核心放行车道，其中如果车道在所有相位都具备通行权的情况下，从车道组中去除该车道;步骤4、计算车道组中各个车道的流量；步骤5、获取一个周期内相位关键车道的车头时距；步骤6、计算相位浪费时间，并对绿灯时间相应的调整。本发明通过在一个周期内的车头时距变化分析交叉口通行信号配时方案，给出相应配时方案加以实时动态优化，对提高整个交通系统的运行效率具有重要的意义。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 车头 交叉口 动态 信号 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种基于车头时距的交叉口动态信号配时优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、根据监控过车数据，获取路口相位ID；步骤2、定义车道组，即在某一个相位下，同一路段上具备通行权的所有车道被定位一个车道组；步骤3、在车道组中查找相位的核心放行车道，其中如果车道在所有相位都具备通行权的情况下，从车道组中去除该车道；步骤4、计算车道组中各个车道的流量；步骤5、获取一个周期内相位关键车道的车头时距；步骤6、计算相位浪费时间，并对绿灯时间相应的调整。
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