[发明专利]一种基于手机的疲劳驾驶监测方法在审
| 申请号： | 201610813653.0 | 申请日： | 2016-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN106355837A | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 郇战;万彩艳;李晨;周浩成;朱乾龙 | 申请（专利权）人： | 常州大学 |
| 主分类号： | G08B21/06 | 分类号： | G08B21/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213164 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于手机的疲劳驾驶监测方法，首先，利用GPS全球定位系统，对驾驶员目前地理位置进行检测，判断是否在道路行驶；其次使用驾驶员眼部特征及疲劳风险系数进行判断，再记录一定时间内驾驶员点头的次数，当超过一定阈值，判定为有疲劳驾驶倾向；最后结合加速度值的变化判断驾驶员是否正在进行踩油门或刹车操作；以及陀螺仪检测到的方向盘的方向变化来判定驾驶员是否正常驾驶；在眼部特征判断超过阈值和点头次数超过阈值的基础上，如果监测的加速度值和陀螺仪值在一段时间内保持稳定不变，则判断该驾驶员为疲劳驾驶。本发明无需昂贵的传感器，只需一部智能手机就能进行疲劳监测，并且达到的精度也很理想，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 手机 疲劳 驾驶 监测 方法 | ||
【主权项】：
一种基于手机的疲劳驾驶监测方法，其特征在于，首先，利用GPS全球定位系统，对驾驶员目前地理位置进行检测，判断是否在道路行驶；其次使用驾驶员眼部特征及疲劳风险系数进行判断，再记录一定时间内驾驶员点头的次数，当超过一定阈值，判定为有疲劳驾驶倾向；最后结合加速度值的变化判断驾驶员是否正在进行踩油门或刹车操作；以及陀螺仪检测到的方向盘的方向变化来判定驾驶员是否正常驾驶；在眼部特征判断超过阈值和点头次数超过阈值的基础上，如果监测的加速度值和陀螺仪值在一段时间内保持稳定不变，则判断该驾驶员为疲劳驾驶。
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