[发明专利]一种汽车冲压件刚度性能评价方法在审
| 申请号： | 201610802829.2 | 申请日： | 2016-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN107796604A | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 徐鑫;刘仁东;林利;丁庶炜;郝志强;吕冬;魏世同;陆晓锋;李春林;梁笑 | 申请（专利权）人： | 鞍钢股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 鞍山华惠专利事务所21213 | 代理人： | 赵长芳 |
| 地址： | 114021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车冲压件刚度性能评价方法，冲压前用化学腐蚀方法在待冲压金属薄板表面印出边长为L0的正方形网格；冲压后对变形的冲压件表面网格进行扫描并传输到计算机，计算机根据扫描出的网格线，计算出表面网格的应变值和网格面积的变化，并计算出冲压件在双向拉伸变形状态、平面应变状态及拉压变形后状态下的减薄率；将计算出的三种状态下的减薄率与标准减薄率进行比较，如果计算的减薄率在3％～20％范围内，则冲压件满足刚度性能要求；反之，若计算的减薄率不在3％～20％范围内，则冲压件不满足刚度性能要求。本发明方便快捷，操作简单，容易掌握，既可保证工作效率，又能提高冲压件刚度性能评价的准确性，适于板材冲压实际生产中应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 冲压 刚度 性能 评价 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车冲压件刚度性能评价方法，其特征在于，将大变形弹塑性理论与金属流动规律相结合，将冲压件刚度性能与减薄率相关联，以减薄率3％～20％为标准，通过实测减薄率来评价冲压件的刚度性能；其具体方法和步骤为：(1)冲压前，先利用化学腐蚀的方法在待冲压的金属薄板表面印制出边长为L0的正方形网格，然后对金属薄板进行冲压；(2)冲压后，对变形的冲压件表面网格进行扫描并传输到计算机，计算机设定程序根据扫描出的网格线，计算出表面网格的应变值；通过应变值，得出网格面积的变化，并根据体积不变的金属变形理论，计算出冲压件在双向拉伸变形状态、平面应变状态及拉压变形后状态下的减薄率；(3)将计算出的三种状态下的减薄率与标准减薄率进行比较，如果计算的减薄率在3％～20％范围内，则冲压件满足刚度性能要求；反之，若计算的减薄率不在3％～20％范围内，则冲压件不满足刚度性能要求。
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