[发明专利]针对电动出租车的电池供应系统及网络优化方法有效
申请号: | 201610765305.0 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN106682759B | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 张明恒;闫倩倩;张梦杰;姚宝珍 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/06 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 阎昱辰;李洪福 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明功公开了一种针对电动出租车的电池供应系统及网络优化方法,运用大数据技术专为电动出租车设计了电池供应系统并采用集中充电这种具有经济性的策略满足一个城市中电动出租车的需求。已经存在的加油站能够满足一个城市中所有车的加油需求也一定能满足出租车的需求。与已经存在的加油站合作的方式(以已经存在的加油站为备选点)不仅可以避免选中的区域不可行(地理、法律等原因)还可以节省一大笔投资费用。出租车选择换电站时将道路拥挤度、换电站服务水平、排队时长、司机驾驶习惯等多种因素通过logit模型考虑在内,更符合实际情况。 | ||
搜索关键词: | 针对 电动 出租车 电池 供应 系统 网络 优化 方法 | ||
【主权项】:
一种针对电动出租车的电池供应系统及网络优化方法,适用于包含换电站和充电中心的电池供应系统,系统中充电中心负责为电池集中充电,电池配送车将满电电池送往各个换电站并将空电池带回,其特征在于具有如下步骤:—通过分析记录出租车的GPS历史数据,得到出租车在充电时段的地理位置分布;—建立基于多项Logit模型的选择方案模型,确定出租车对换电站的选择方案;—根据所述的选择方案,确定出租车到达目标换点站的费用;建立包含该费用的换电站选址模型;通过该选址模型从多个备选换电站选址方案选择出满足各项约束的最优换电站选址方案;—根据得到的最优换电站选择方案和出租车对换电站的选择方案,建立基于泰森多边形的充电中心位置模型;将备选的充电中心布局方案输入该模型,得到充电中心和其附属换电站组成的聚类;—遍历每个所述聚类的费用,输出费用最小聚类表示的充电中心位置模型,完成系统网络的优化。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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