[发明专利]控制加热挡风玻璃负载以允许并最大化停止‑启动有效性在审
| 申请号： | 201610658780.8 | 申请日： | 2016-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN106467114A | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 哈菲兹·谢菲克·哈法吉;科克·派布利;艾伦·道格拉斯·沃林顿;乔·瓦姆斯利;吉姆·C·罗林森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于改善车辆停止‑启动系统运行的方法包括在停止‑启动系统的停止周期或启动周期之前对传送至车辆电加热的挡风玻璃(HWS)子系统的电负载进行控制。该方法包括在停止‑启动系统的确定的预计停止周期之前使传送至HWS子系统的电负载中断持续一预定时间段的步骤。该方法进一步包括对传送至HWS子系统的乘客侧和驾驶员侧的电负载进行有区别地分配。该有区别地分配可以依据确定的环境温度值，并且进一步地可以包括依据环境温度值持续预定时间段对传送至乘客侧和驾驶员侧的电负载进行有区别地分配。同时还描述了执行该方法的车辆停止‑启动系统及车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 加热 挡风玻璃 负载 允许 最大化 停止 启动 有效性 | ||
【主权项】：
一种用于改善车辆停止‑启动系统运行的方法，包含在所述停止‑启动系统的停止周期或启动周期之前对传送至车辆电加热的挡风玻璃(HWS)子系统的电负载进行控制。
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