[发明专利]一种汽车底盘吸能装置有效
申请号: | 201610551659.5 | 申请日: | 2016-07-14 |
公开(公告)号: | CN105946976B | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 赵振东 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车底盘吸能装置,包括安装于汽车底盘的纵梁总成,安装于纵梁总成前端的横梁总成,以及通过连接件安装于横梁总成外侧的横梁外板;纵梁总成为棱台结构,其后端的面积较大用于与汽车底盘连接、其前端的面积较小用于与横梁总成连接;纵梁总成的外壁设有若干沿周向设置的溃缩导向凹槽,溃缩导向凹槽的分布密度自纵梁总成的前端向后端逐渐减小。本发明的有益效果是可以根据车型的大小,承载量的不同,调整纵梁总成、横梁总成、横梁外板的厚度以及横梁外板与横梁总成的配合间隙,得到不同吸能性能,从而增强本发明的适应性。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车底盘吸能装置,其特征在于:包括安装于汽车底盘的纵梁总成,安装于纵梁总成前端的横梁总成,以及通过连接件安装于横梁总成外侧的横梁外板;纵梁总成为棱台结构,其后端的面积较大用于与汽车底盘连接、其前端的面积较小用于与横梁总成连接;纵梁总成的外壁设有若干沿周向设置的溃缩导向凹槽,溃缩导向凹槽的分布密度自纵梁总成的前端向后端逐渐减小,横梁总成包括横梁前板和横梁后板,横梁后板固定在纵梁总成的前端,其具有两道沿长度方向延伸的第一凹槽加强结构;横梁前板固定在横梁后板上,其具有一道沿长度方向延伸的第二凹槽加强结构,横梁前板的上下两边向后弯折至水平形成前连接部,横梁后板的上下两边向前弯折至水平形成后连接部;后连接部的外侧面设有第一摩擦层,前连接部和后连接部通过连接件固定并在配合面处开设若干第三凹槽连接结构,第三凹槽连接结构的深度自前向后逐渐减小;横梁外板的上下两边固定在后连接部的外侧面上。
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