[发明专利]双电机双离合器混联动力系统

摘要

本发明为一种双电机双离合器混联动力系统，所述的动力系统包括发动机和动力传输系统，所述的动力传输系统包括输入轴、离合器总成、ISG电机总成、发动机高速主动齿轮轴、发动机低速主动齿轮轴、驱动电机总成、驱动电机主动齿轮轴、中间轴总成、主减被动齿轮、差速器总成、液压执行系统、壳体、轴承和螺栓标准件，其特征在于：所述的离合器总成为一个安装在ISG电机转子内部的双离合器总成，设有两套离合器机构，其中一套与发动机高速主动齿轮轴硬连接，另一套与发动机低速主动齿轮轴硬连接，双离合总成的外壳与ISG电机转子采用硬连接。本发明是靠双离合器的接合来实现发动机动力传递端的两个档位切换，保证在进行档位切换时，无动力中断。

主权项

一种双电机双离合器混联动力系统，所述的动力系统包括发动机和动力传输系统，所述的动力传输系统包括输入轴、离合器总成、ISG电机总成、发动机高速主动齿轮轴、发动机低速主动齿轮轴、驱动电机总成、驱动电机主动齿轮轴、中间轴总成、主减被动齿轮、差速器总成、液压执行系统、壳体、轴承和螺栓标准件，所述的输入轴与ISG电机硬连接，其特征在于：所述的离合器总成为一个双离合器总成，安装在ISG电机转子的内部，所述的双离合器总成设有两套离合器机构，其中一套与发动机高速主动齿轮轴硬连接，另一套与发动机低速主动齿轮轴硬连接，所述的双离合总成的外壳与ISG电机转子采用硬连接，所述的中间轴总成包括中间轴及自ISG电机定子一侧起顺序安装在中间轴上并分别与中间轴硬连接的主减主动齿轮、发动机高速被动齿轮、发动机低速被动齿和驱动电机被动齿轮，所述的主减被动齿轮与差速器总成硬连接。