[发明专利]一种保护既有地铁的预应力支护体系及设计

摘要

本发明公开了一种保护既有地铁的预应力支护体系及设计和施工方法，包括底座和支护架，所述下层型钢上部设置有中层型钢，所述中层型钢上部设置有上层型钢，所述横向连接型钢上部设置有钢索限位钢片，所述钢索从钢索限位钢片穿过，所述钢索限位钢片用于限制钢索前后移动，所述钢索的两端分别通过锚头固定在冠梁上，通过以下步骤实现修筑抗拔支护桩、第一次挖土、第一次设置支护架、第二次挖土、第二次设置支护架、施工准备、修建建筑基础、拆除支护架、完成建筑施工。本发明能够使装置充分发挥材料性能，能够施加预应力，重复利用支护架，可以随时根据不同的基坑情况进行调节，能够大大降低施工和材料成本。

主权项

一种保护既有地铁的预应力支护体系，其特征在于：包括底座(2)和支护架(3)，所述底座(2)包括抗拔支护桩(21)和冠梁(22)，所述抗拔支护桩(21)设置在地铁隧道两侧，所述冠梁(22)设置在抗拔支护桩(21)上端，所述底座(2)上部设置有支护架(3)，所述支护架(3)包括支护架(3)、下层型钢(31)、中层型钢(32)、上层型钢(33)、立柱型钢(34)、横向连接型钢(35)、钢索限位钢片(36)、钢索(37)、锚头(38)、混凝土垫层(39)、拉索(40)和拉环(41)，所述下层型钢(31)位于地铁隧道上部，所述下层型钢(31)上部设置有中层型钢(32)，所述中层型钢(32)上部设置有上层型钢(33)，所述上层型钢(33)上部设置有立柱型钢(34)，所述立柱型钢(34)上部设置有横向连接型钢(35)，所述横向连接型钢(35)上部通过螺栓安装有钢索限位钢片(36)，所述钢索(37)从钢索限位钢片(36)穿过，所述钢索限位钢片(36)用于限制钢索(37)前后移动，所述钢索(37)的两端分别通过锚头(38)固定在冠梁(22)上，可以通过调节钢索(37)的拉力，可主动控制地面的位移和变形，所述立柱型钢(34)的数量为2‑8个，所述立柱型钢(34)之间通过交叉的拉索(40)连接，所述下层型钢(31)下部设置有混凝土垫层(39)。