[发明专利]复合材料双侧加筋机身框体的共固化成型工艺方法在审
申请号: | 201610445508.1 | 申请日: | 2016-06-20 |
公开(公告)号: | CN105965917A | 公开(公告)日: | 2016-09-28 |
发明(设计)人: | 刘军;徐应强;王伦;倪永佳;杨云仙;倪佐僖;宁波;李颖 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司 |
主分类号: | B29C70/44 | 分类号: | B29C70/44;B29C70/54 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;徐年康 |
地址: | 200126 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供一种复合材料双侧加筋机身框体的共固化成型工艺方法,包括步骤:(1)制造软模成型工装;(2)制造软模;(3)铺贴并组装T型筋条;(4)第一侧筋条定位;(5)铺贴层压板;(6)翻转定位;(7)第二侧筋条定位;(8)制真空袋;(9)翻转并固定刚性成型工装;(10)固化;以及(11)脱模。本发明使得层压板和双侧筋条共固化成为现实,一次进罐便能完成所有零件固化,降低了制造成本,简化了制造工艺,且产品质量也能得到保障。 | ||
搜索关键词: | 复合材料 双侧加筋 机身 固化 成型 工艺 方法 | ||
【主权项】:
1.一种复合材料双侧加筋机身框体的共固化成型工艺方法,所述机身框体包括层压板,所述层压板的两侧分别安装有T型筋条,其特征在于,所述共固化成型工艺方法包括步骤:(1)制造软模成型工装:根据机身框体的外形制造软模成型工装;(2)制造软模:制造与所述机身框体的第一侧对应的第一软模和与所述机身框体的第二侧对应的第二软模,第一软模和第二软模分别具有容纳T型筋条的T型凹槽;(3)铺贴并组装T型筋条:所述T型筋条包括左L部分、右L部分和连接左L部分和右L部分的底板,将左L部分、右L部分和底板铺贴并组装到一起;(4)第一侧筋条定位:将第一侧的T型筋条放到第一软模的T型凹槽中;(5)铺贴层压板:将所述层压板铺贴到第一软模上,所述层压板的第一侧与第一软模接触;(6)翻转定位:将第一软模和层压板翻转,并放置到刚性成型工装上,所述层压板的第二侧与刚性成型工装接触,并通过定位销确保第一软模和所述刚性成型工装的位置;(7)第二侧筋条定位:将第二侧的T型筋条放到第二软模的T型凹槽中,并随第二软模定位到所述刚性成型工装中,所述刚性成型工装设有容纳第二软模的镂空部分;(8)制真空袋:在刚性成型工装的第一侧和第二侧分别制真空袋,然后抽真空;(9)翻转并固定刚性成型工装:将所述刚性成型工装翻转到水平状态,并固定到支撑框架上;(10)固化:在进入热压罐前检查真空泄露情况,然后进入热压罐进行固化;以及(11)脱模:固化完成后,取下成型后的机身框体。
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