[发明专利]一种未来超大型汽轮机组的调速系统研究方法有效
申请号: | 201610435048.4 | 申请日: | 2016-06-17 |
公开(公告)号: | CN106096155B | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 张士龙;赵玉柱;邹晓辉;徐厚达;郭佳雷;庞乐;邴汉昆;柴保桐;郭容赫 | 申请(专利权)人: | 华电电力科学研究院 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 梁斌 |
地址: | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提供一种未来超大型汽轮机组的调速系统研究方法,经济投资小、预测结果准确、计算方法容易实现。通过测试结果大数据对测出的数据进行计算从而得到以下数据:机组无蒸汽状态下遥控跳闸到阀门开始关闭的延迟时间与测量线路的长短的关系系数;阀门在无蒸汽状态下克服油缸摩擦阻力关闭的时间与阀门行程的关系系数;蒸汽状态下,同一蒸汽流量下调整主蒸汽压力后主蒸汽压力对阀门关闭时间的影响系数和同一主蒸汽压力下调整主蒸汽流量后主蒸汽流量对阀门关闭时间的影响系数;采用一元线性回归分析法预测未来更大蒸汽流量、主蒸汽压力、负荷机组的阀门关闭时间是否满足要求,完成机组调速系统设计决策,分析是否需要更多阀门以减少阀门行程。 | ||
搜索关键词: | 一种 未来 超大型 汽轮 机组 调速 系统 研究 方法 | ||
【主权项】:
1.一种未来超大型汽轮机组的调速系统研究方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤一、测试以下数据:(1)、机组无蒸汽状态下遥控跳闸到阀门开始关闭的延迟时间,包括伺服阀的特性参数;(2)、阀门在无蒸汽状态下克服油缸摩擦阻力关闭的时间;(3)、有蒸汽状态下,同一蒸汽流量下调整主蒸汽压力后分别测量的阀门关闭时间;(4)、有蒸汽状态下,同一主蒸汽压力下调整主蒸汽流量后分别测量的阀门关闭时间;步骤二、通过测试结果大数据对步骤一测出的数据进行计算,从而得到以下数据:(1)、机组无蒸汽状态下遥控跳闸到阀门开始关闭的延迟时间与测量线路的长短的关系系数;(2)、阀门在无蒸汽状态下克服油缸摩擦阻力关闭的时间与阀门行程的关系系数;(3)、有蒸汽状态下,同一蒸汽流量下调整主蒸汽压力后主蒸汽压力对阀门关闭时间的影响系数;(4)、有蒸汽状态下,同一主蒸汽压力下调整主蒸汽流量后主蒸汽流量对阀门关闭时间的影响系数;步骤三、采用一元线性回归分析法,预测未来更大蒸汽流量、更大主蒸汽压力、更大负荷机组的阀门关闭时间是否满足要求,完成机组调速系统的设计决策,分析是否需要更多的阀门数量以减少阀门行程,从而解决防止在各种打闸方式下机组超速的问题。
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