[发明专利]一种整车路面振动噪声的CAE仿真预测方法在审
| 申请号： | 201610415861.5 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN106066921A | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 李畅;田冠男;李明江 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种整车路面振动噪声的CAE仿真预测方法，能够较全面地分析由整车加载轮心载荷路面激励引起的振动与噪声，以便于后期整改，提高汽车NVH性能。本发明的整车路面振动噪声的CAE仿真预测方法包括如下步骤：A：测试样车的转向节加速度，获得转向节的加速度信号矩阵Ga；B：用有限元方法或实验测试方法获得轮心到转向节的传递函数Hs；C：根据轮心到转向节的传递函数Hs以及转向节的加速度信号矩阵Ga，基于轮心载荷理论公式Gf＝Hs+GaHs+H，计算出轮心载荷Gf，其中符号+代表伪逆，H代表共轭转置；D：建立整车NVH有限元仿真模型，将轮心载荷Gf加载到有限元仿真模型的轮心处，计算出车内的振动和噪声曲线。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整车 路面 振动 噪声 cae 仿真 预测 方法 | ||
【主权项】：
一种整车路面振动噪声的CAE仿真预测方法，其特征在于包括如下步骤：A：测试样车的转向节加速度，获得转向节的加速度信号矩阵Ga；B：用有限元方法或实验测试方法获得轮心到转向节的传递函数Hs；C：根据轮心到转向节的传递函数Hs以及转向节的加速度信号矩阵Ga，基于轮心载荷理论公式Gf＝Hs+GaHs+H，计算出轮心载荷Gf，其中符号+代表伪逆，H代表共轭转置；D：建立整车NVH有限元仿真模型，将轮心载荷Gf加载到有限元仿真模型的轮心处，计算出车内的振动和噪声曲线。
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