[发明专利]一种车用空调系统温度逻辑控制方法

摘要

本发明公开了一种车用空调系统温度逻辑控制方法，由阳光强度传感器读取的阳光强度，依据阳光强度对输出温度需求进行补偿，并确定输出温度；计算调节温度值：根据空调控制器设定的输出温度需求以及车外温度和车内温度来确定输出温度，通过各类车型标定，得出每个工况下的压缩机工作温度区间，拟合出压缩机通断温度随设置温度变化的对应工作曲线，并以上述对应工作曲线控制压缩机工作状态。本发明能使压缩机的通断温度控制在一个随制冷需求变化的“温度区间”，可以大幅降低部分工况的油耗。减少压缩机通断次数，在传统空调系统的基础上不增加任何成本，仅通过控制实现一种更节能的温度控制方式。

主权项

一种车用空调系统温度逻辑控制方法，其特征在于，其操作步骤如下：1）由室外温度传感器读取室外温度；2）由室内温度传感器读出室内温度；3）由阳光强度传感器读取的阳光强度，依据所述阳光强度对输出温度需求进行补偿，并确定输出温度；4) 计算调节温度值：调节温度值反应的是空调的设置温度与各类环境参数之间的差值,其直接反应的是制冷或采暖需求；其公式如下：T_AO=A×T_EST‑B×T_R‑C×T_AM‑D×T_S+E                  （1）；式中：T_AO为调节温度值；T_EST为设定温度；T_R为车内温度；T_AM为车外温度；T_S为太阳辐射强度；A、B、C和E均为需要各类车型标定的常数；5）根据空调控制器设定的输出温度需求以及所述车外温度和所述车内温度来确定输出温度，判断空调系统是否需要制冷，若不需进行制冷则关闭压缩机，将调节温度值带入公式（2）中计算出一个混合风门开度的百分比，由风门控制暖风和新风的混合比例，实现实际输出温度；若需要进行制冷，则锁定风门制冷位置,将调节温度值带入公式（3）及公式（4）中，根据温度需求调整切断温度，并计算出压缩机的切断温度和吸合温度，该两个温度的范围即为温度区间，使用该温度区间控制压缩机通断：（2）；TL=[P×(1‑SW)×To]+[Q×SW×15]              （3）；TH=TL+m                                （4）；式中：SW为混合风门开度的百分比；TE为蒸发器出口温度传感器信号；TL为压缩机停止工作的切断温度；TH为压缩机回复工作的吸合温度；To为压缩机最低切断温度；TL为切断温度；TH吸合温度；A、B、C、P、Q、m为需要各类车型标定的常数，A、B、C、P、Q取值范围位于0~2之间，取值保留两位小数，m为传统控制逻辑规定的工作温差，通常设置在2.0℃左右，取值保留一位小数；6）对车内环境温度进行标定：在车内环境温度为17.5℃~27.5℃情况下，按每0.5℃为一个工况，得出每个工况下的压缩机工作温度区间，拟合出压缩机通断温度随设置温度变化的对应工作曲线，并以上述对应工作曲线控制压缩机工作状态。