[发明专利]电动汽车的有序充电调度方法

摘要

本发明提出了一种电动汽车有序充电调度方法，该方法包括：根据预先建立的电动汽车续驶里程预测模型计算出电动汽车当前工况的能耗，根据电动汽车当前工况的能耗和当前的SOC计算出电动汽车的续驶里程；当电动汽车的续驶里程与电动汽车下次充电前的预计行驶里程之间的比例小于设定阈值，则根据预先建立的电动汽车动力电池寿命模型计算出电动汽车的充电量；根据电动汽车的充电量、离开时间和配电网当前的负荷状况，以局域配电网峰谷差最小为优化目标，对电动汽车的充电过程进行调度。本发明的方法以满足驾驶员的驾驶行为特性为基础，通过合理引导电动汽车充放电来延长电动汽车动力电池的使用寿命，可以减小电网负荷的峰谷差，保证电网的稳定运行。

主权项

1.一种电动汽车有序充电调度方法，其特征在于，包括：根据预先建立的电动汽车续驶里程预测模型计算出电动汽车当前工况的能耗，根据所述电动汽车当前工况的能耗和当前的荷电状态SOC计算出所述电动汽车的续驶里程；当所述电动汽车的续驶里程与所述电动汽车下次充电前的预计行驶里程之间的比例小于设定阈值,根据所述电动汽车满足出行所需的充电量、离开时间和配电网当前的负荷状况，利用预先建立的电动汽车动力电池寿命模型计算出所述电动汽车该次充电所需的充电量,以局域配电网峰谷差最小为优化目标，对所述电动汽车的充电过程进行调度；所述的根据预先建立的电动汽车续驶里程预测模型计算出电动汽车当前工况的能耗，包括：预先建立电动汽车续驶里程预测模型，该电动汽车续驶里程预测模型包括：定义电动汽车每行驶设定距离为一个片段，给每个片段设定参数信息，该参数信息包括平均速度、最大速度、速度的平方和、加速比例、减速比例、匀速比例、怠速比例、室外温度和空调功率，选取设定数量个片段以及每个片段的参数信息，通过主成分分析法和模糊聚类算法对所述设定数量个片段进行计算，得到多个聚类中心，每个聚类中心对应一种工况，每个聚类中心的参数信息包括：平均速度、加速比例、减速比例、匀速比例、空调功率、环境温度和能耗参数；根据所述电动汽车当前的片段的参数信息和所述每个聚类中心除能耗参数外的参数信息，分别计算出所述电动汽车当前的片段与各个聚类中心之间的距离值，将各个距离值进行比较，将距离值最短的聚类中心对应的工况作为所述电动汽车的当前工况，将所述距离值最短的聚类中心的能耗参数作为所述电动汽车当前工况的能耗。