[发明专利]用于机动车辆的能量供应系统

摘要

本发明涉及一种用于对机动车辆的至少两个部件供以电能的能量供应系统，该能量供应系统被安排在该机动车辆中并且具有充电插座(60)，其中至少一个第一部件被实施为能量储存器并且至少一个第二部件被实施为耗能装置，其中该至少一个第一部件具有第一电压并且该至少一个第二部件具有第二电压，其中为了执行充电模式，该机动车辆有待经由该充电插座(60)连接至充电站，该充电站提供具有该第一或该第二电压的电流，通过该能量供应系统(52)可以执行该机动车辆的第一充电模式、第二充电模式、和行驶模式。

主权项

1.一种用于对机动车辆的至少两个部件供以电能的能量供应系统，该能量供应系统被安排在该机动车辆中并且具有充电插座(60)，其中至少一个第一部件被实施为能量储存器并且至少一个第二部件被实施为耗能装置，其中该至少一个第一部件具有第一电压并且该至少一个第二部件具有第二电压，/n-其中为了执行充电模式，该机动车辆有待经由该充电插座(60)连接至充电站，该充电站提供具有该第一电压或该第二电压的电流，/n-其中在该充电站具有该第一电压的情况下，该能量供应系统(52，98，112)被设计成以第一充电模式将来自该充电插座(60)的电流传输至该至少一个第一部件，并且/n-其中在该充电站具有该第二电压的情况下，该能量供应系统(52，98，112)被设计成以第二充电模式将来自该充电插座(60)的电流从该第二电压变压成该第一电压并且将所述电流传输至该至少一个第一部件，并且其中该能量供应系统(52，98，112)被设计成将来自该充电插座(60)的电流传输至该至少一个第二部件，/n-其中该能量供应系统(52，98，112)被设计成用于在该机动车辆的行驶模式中将来自该至少一个第一部件的电流从该第一电压变压成该第二电压并且将所述电流传输至该至少一个第二部件；/n该能量供应系统具有被设计成用于将电流从这两个电压中的一个电压变压成另一个电压且反之亦然的至少一个变压器(62，92，114，120)；其中该至少一个变压器具有第一输入端(68)和第一输出端(72)以及第二输入端(70)和第二输出端(74)；/n其中该第一输入端(68)和该第一输出端(72)经由第一路径彼此连接，并且其中该第二输入端(70)和该第二输出端(72)经由第二路径彼此连接，其中沿着该第一路径安排了线圈(76)和第一主动切换元件，并且其中该第一路径和第二路径是经由第二主动切换元件和电容器(84)来彼此连接的。/n