[发明专利]舰船表面危险气流场实时警报系统及警报方法有效
申请号: | 201610372750.0 | 申请日: | 2016-05-30 |
公开(公告)号: | CN105890867B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 王逸斌;赵宁;顾蕴松 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G01M9/06 | 分类号: | G01M9/06;G01M9/08;G06N3/02;G06N3/08;G08B21/18 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔;徐晓鹭 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了舰船表面危险气流场实时警报系统及警报方法,该系统包括压强测量模块、流场特征参数计算模块以及流程特征图像显示模块,压强测量模块包含若干压强传感器,各压强传感器分布在舰船关键流场位置,用于采集舰船表面关键流场位置的压强数据;压强测量模块将数据发送至流场特征参数计算模块,通过数学代理模型建立表面压强与流场特征参数间的数学关系,形成危险气流场的位置和大小,并以图形的形式显示在流程特征图像显示模块上。舰载机飞行员可以实时的发现舰船表面的危险区域,从而可以对这些区域进行规避,或者在接近这些区域时,预先做好准备,这样再结合风限图可以大大的提高舰载机飞行员起降的安全性。 | ||
搜索关键词: | 舰船 表面 危险 气流 实时 警报 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.舰船表面危险气流场实时警报方法,其特征在于,该方法包括:步骤一,分析舰船表面关键流场位置并在关键流场位置设置压强传感器,采集各位置处的压强数据,并采集不同风向角下涡核位置与涡核半径;步骤二,根据所述各位置的压强数据,通过数学代理模型建立表面压强与流场特征参数间的数学关系,从压强值计算获得流场特征;步骤三,将所述流场特征参数还原关键流场特征和危险流动区域并显示在显示模块上;所述关键流场位置设置在舰首及上层建筑前后左右;所述还原关键流场特征包括危险下洗流区域和涡核位置与涡核半径,所述下洗流区域采用完全包含危险下洗流动区域的椭圆柱表示,每个下洗流区的几何参数包括其几何中心的坐标(x,y,z),以及其椭圆长短直径长度(d2,d3)和柱体高度d1;其中椭圆柱的轴与相对应的涡核轨迹相平行。
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