[发明专利]一种异构车联网时隙分配方法有效
| 申请号： | 201610318830.8 | 申请日： | 2016-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN105848295B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 张鹏涛;周一青;刘航;田霖;石晶林 | 申请（专利权）人： | 中国科学院计算技术研究所 |
| 主分类号： | H04W72/04 | 分类号： | H04W72/04;H04W16/18;H04L29/08 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 王勇;叶北琨 |
| 地址： | 100190 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种异构车联网时隙分配方法，涉及异构车联网，所述异构车联网包括基站和车辆节点，所述车辆节点包括簇头和一般节点；所述异构车联网时隙分配方法包括下列步骤：1)各一般节点利用当前所分配的时隙将自身的实时位置信息传输给簇头；2)基站从各个簇头获得各个车辆节点的实时位置信息，以车辆节点为顶点，构建表达车辆位置关系的拓扑图，根据预设的时隙重用距离，基于图着色算法为所述拓扑图的各个顶点分配时隙，然后将所分配的时隙分发给对应的车辆节点。本发明甭管提高异构车联网的时隙资源的利用率；并且本发明既能够保证公平性，又能够提高系统的等效时隙数目。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 异构车 联网 分配 方法 | ||
【主权项】：
1.一种异构车联网时隙分配方法，涉及异构车联网，所述异构车联网包括基站和车辆节点，所述车辆节点包括簇头和一般节点；所述异构车联网时隙分配方法包括下列步骤：1)各一般节点利用当前所分配的时隙将自身的实时位置信息传输给簇头；2)基站从各个簇头获得各个车辆节点的实时位置信息，以车辆节点为顶点构建表达车辆位置关系的拓扑图，采用颜色来映射时隙资源，基于图着色算法以任意两跳之内的节点着色不同为限定条件为所述拓扑图的各个顶点分配时隙，然后将所分配的时隙分发给对应的车辆节点；其中，在所述拓扑图中，对于任意两个车辆节点，如果二者之间的距离不超过预设的时隙重用距离，则这两个车辆节点为所述拓扑图中的一跳。
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