[发明专利]电动汽车内置切向与径向合成磁场轮毂驱动电机在审
| 申请号： | 201610306639.1 | 申请日： | 2016-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN105978285A | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张学义;马清芝;杜钦君;史立伟;刘从臻 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | H02K21/22 | 分类号： | H02K21/22;H02K1/27 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车内置切向与径向合成磁场轮毂驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架、轴组成，矩形永磁钢分别内嵌在第一矩形槽和第二矩形槽内，驱动电机转子上的每个磁极磁场由四片永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，无碳刷和机械换向器、故障率低，具有效率高、结构紧凑、工作可靠等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 内置 径向 合成 磁场 轮毂 驱动 电机 | ||
【主权项】：
一种电动汽车内置切向与径向合成磁场轮毂驱动电机，由前端盖（2）、后端盖（8）、轮毂式机壳（5）、转子、定子（6）、定子支架（9）、轴（1）组成，其特征在于：轮毂驱动电机转子为内嵌切向和径向永磁钢转子；内嵌切向和径向永磁钢转子由第一矩形永磁钢（3）、第二矩形永磁钢（10）、转子铁芯（4）、轮毂式机壳（5）、隔磁气隙（7）组成，转子铁芯（4）上均布有偶数个贯穿转子铁芯（4）厚度的第一矩形槽，第一矩形槽为径向结构，第一矩形槽的内端与转子铁芯（4）的内圆之间不连通，在每个第一矩形槽的外端两侧设有对称的贯穿转子铁芯（4）厚度的第二矩形槽，相邻的两个第一矩形槽之间的两个第二矩形槽的内端不连通，在每个第一矩形槽的外端和第一矩形槽外端两侧的第二矩形槽的外端共同设有贯穿转子铁芯（4）厚度的隔磁气隙（7），隔磁气隙（7）的内端与第一矩形槽的外端和第一矩形槽外端两侧的第二矩形槽的外端均连通，相邻的隔磁气隙（7）不连通，隔磁气隙（7）的外端与转子铁芯（4）的外圆之间不连通，将第一矩形永磁钢（3）按照相邻的两片第一矩形永磁钢（3）的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在第一矩形槽内，再将第二矩形永磁钢（10）按第二矩形永磁钢（10）内侧面的极性与相邻两片第一矩形永磁钢（3）形成的极性相同的方式依次安装在第二矩形槽内，转子铁芯（4）固定在轮毂式机壳（5）的内圆中。
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