[发明专利]一种汽车车门内饰板冲击试验台

摘要

本发明涉及一种汽车车门内饰板冲击试验台，包括底座、纵向滑动台架，其特征是：还包括与纵向滑动台架前端配合连接的竖直滑动支架、与竖直滑动支架配合的横向滑动板、设在横向滑动板上的左固定座和右固定座、与左固定座配合连接的两个车门固定块、与右固定座配合连接的两个铰链固定件，纵向滑动台架上设纵向丝杆、竖直丝杆，横向滑动板上设有与竖直滑动支架配合的横向丝杆，两个车门固定块的前部通过一车门固定加强条连接。其能够在试验时将车门状态调到与整车一致；有效固定车门，避免车门在实验过程中晃动；试验成本低、能够对不同车门内饰板进行冲击试验；同时能够提高试验数据的准确性和真实性，有利于对车门内饰板结构的改进和优化。

主权项

1.一种汽车车门内饰板冲击试验台，包括底座（1）、设在底座（1）上面并与其配合连接的纵向滑动台架（2），其特征是：还包括与纵向滑动台架（2）前端配合连接的竖直滑动支架（3）、与竖直滑动支架（3）配合的横向滑动板（4）、设在横向滑动板（4）上的左固定座（5）和右固定座（6）、与左固定座（5）配合连接的两个车门固定块（51）、与右固定座（6）配合连接的两个铰链固定件（61），所述纵向滑动台架（2）上设有纵向丝杆（7）、竖直丝杆（8），所述横向滑动板（4）上设有与所述竖直滑动支架（3）配合的横向丝杆（9），所述两个车门固定块（51）的前部通过一车门固定加强条（52）连接；所述底座（1）呈长方体，在其上表面设有均匀分布并贯通底座前后的倒“T”形槽、上表面中间部位设有纵向丝杆座（11），纵向丝杆座（11）上设有纵向丝杆孔；所述纵向滑动台架（2）的底端设有台架固定脚（28），该台架固定脚（28）通过螺栓与所述倒“T”形槽配合；所述纵向滑动台架（2）的底部呈矩形，由前横梁（21）、左纵梁（22）、后横梁（23）、右纵梁（24）依次连接构成；所述纵向滑动台架（2）的前端呈矩形，由前横梁（21）、左立柱（25）、上横梁（26）、右立柱（27）依次连接构成；所述纵向丝杆（7）穿过所述纵向丝杆孔且两端部分别与所述前横梁（21）和后横梁（23）连接，所述竖直丝杆（8）的两端部分别与所述前横梁（21）和上横梁（26）连接；所述左立柱（25）和右立柱（27）上分别设有竖直滑轨，该竖直滑轨与所述竖直滑动支架（3）配合连接；所述竖直滑动支架（3）的后部设有一螺母座（31）、前面中部设有横向丝杆座（32）、前面的上边和下边分别设有横向滑轨，横向丝杆座（32）上设有横向丝杆孔；所述螺母座（31）与所述竖直丝杆（8）配合；所述横向丝杆（9）穿过所述横向丝杆孔，且所述横向丝杆（9）的左端部与所述横向滑动板（4）的左部配合连接、右端部与所述横向滑动板（4）的右部配合连接；所述横向滑轨与所述横向滑动板（4）配合连接；所述底座（1）上设有多个螺栓过孔，多颗螺栓穿过多个螺栓过孔与地面固定连接。