[发明专利]一种催化器总成及汽车有效
| 申请号： | 201610247065.5 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN105697113B | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 邵军 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种催化器总成及汽车，涉及汽车设计技术领域，用以解决现有技术通过催化器预估温度模型对催化器进行热保护的方法，存在容易烧坏催化器的问题。本发明的催化器总成包括：与催化器连接的测温元件；分别与所述测温元件和发动机控制器连接的处理器，所述处理器在所述测温元件测得所述催化器的温度高于一温度阈值时，向所述发动机控制器输出一控制发动机延迟断油或增大加油量的控制信号。本发明实施例中发动机根据控制信号延迟断油或增大加油量使得排气温度降低，进而使得催化器温度降低，对催化器起到很好的保护作用，有效解决了催化器在工作过程中容易被烧坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 催化器 催化器总成 测温元件 发动机控制器 烧坏 控制信号 温度降低 加油量 处理器 断油 延迟 发动机 预估 汽车设计 温度模型 有效解决 热保护 阈值时 排气 汽车 输出 | ||
【主权项】：
1.一种催化器总成，其特征在于，包括：与催化器连接的测温元件；分别与所述测温元件和发动机控制器连接的处理器，所述处理器在所述测温元件测得所述催化器的温度高于一温度阈值时，根据行车的工况信息，向所述发动机控制器输出一控制发动机延迟断油或增大加油量的控制信号；其中，根据行车的工况信息，向所述发动机控制器输出一控制发动机延迟断油或增大加油量的控制信号包括：当车速降低、发动机转速降低且节气门开度为0时，向发动机控制器输出一控制发动机延迟断油的控制信号，否则，向发动机控制器输出一控制发动机增大加油量的控制信号。
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