[发明专利]一种电动汽车租赁系统及车位管理方法有效
申请号: | 201610239472.1 | 申请日: | 2016-04-18 |
公开(公告)号: | CN105869298B | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 蒋本庆;蒋阳川;侯景仁 | 申请(专利权)人: | 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;G07F17/00;G07F15/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车租赁系统及车位管理方法。该系统包括租赁服务器、若干个充电车位和设置在电动汽车上的租赁装置,所述充电车位上设有控制器、充电桩、第一GPRS终端、车位锁和第一RFID读写器,所述充电桩上设有可传输信息的充电枪,所述租赁装置包括第二GPRS终端、第二RFID读写器以及与充电枪匹配的充电接口,所述控制器分别与充电桩、第一GPRS终端、车位锁和第一RFID读写器电连接,所述第二GPRS终端分别与第二RFID读写器和充电接口电连接。本发明能够智能管理充电车位的开放和关闭,防止非电动汽车租车人占用充电车位。 | ||
搜索关键词: | 充电车位 电动汽车 充电桩 车位管理 充电接口 租赁系统 租赁装置 控制器 车位锁 充电枪 电连接 智能管理 可传输 租车 匹配 服务器 占用 租赁 开放 | ||
【主权项】:
一种电动汽车租赁系统的车位管理方法,电动汽车租赁系统包括租赁服务器(1)、若干个充电车位和设置在电动汽车上的租赁装置(2),所述充电车位上设有控制器(3)、充电桩(4)、第一GPRS终端(5)、车位锁(6)和第一RFID读写器(7),所述充电桩(4)上设有可传输信息的充电枪(12),所述租赁装置(2)包括第二GPRS终端(8)、第二RFID读写器(9)以及与充电枪(12)匹配的充电接口(10),所述控制器(3)分别与充电桩(4)、第一GPRS终端(5)、车位锁(6)和第一RFID读写器(7)电连接,所述第二GPRS终端(8)分别与第二RFID读写器(9)和充电接口(10)电连接,其特征在于,包括以下步骤:S1:当租车人在充电车位上的第一RFID读写器刷RFID卡时,第一RFID读写器从RFID卡读取用户信息,并将其发送给控制器,控制器验证是否为注册用户,如果是则控制车位锁关闭,开放充电车位,租车人可将电动汽车停入该充电车位,给电动汽车进行充电;S2:当电动汽车充电时,电动汽车将车辆唯一标识码信息和租车人信息通过第二GPRS终端发送到租赁服务器,接着电动汽车将车辆唯一标识码信息依次通过充电接口、充电枪、充电桩发送到充电车位的第一GPRS终端,第一GPRS终端将包含车辆唯一标识码信息和充电桩信息的数据包发送到租赁服务器,租赁服务器将车辆唯一标识码信息及对应的租车人信息和充电桩信息进行绑定;充电桩与电动汽车绑定后,电动汽车还将当前电池电量信息通过第二GPRS终端发送到租赁服务器,当电动汽车需要充电时,如果当前时间为处于谷电计费时间内,充电桩对电动汽车进行充电;如果当前时间为处于峰电计费时间内,租赁服务器根据充电桩当前绑定的电动汽车上传的电池电量信息进行判断,若判断需要充电,则充电桩第电动汽车进行充电,若判断不需要充电,则充电桩停止对电动汽车进行充电;租赁服务器判断电动汽车是否需要充电的方法包括以下步骤:N1:租赁服务器对每个充电桩赋值一个基础电量阈值和一个基础电量系数值,基础电量阈值和基础电量系数值均由人工或租赁服务器计算设定;N2:租赁服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前电动汽车的电池电量值,租赁服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值;N3:如果基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前电动汽车的电池电量值大于或者等于所述的基础电量阈值则判定为不需要充电;如果基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前电动汽车的电池电量值小于所述的基础电量阈值则判定为需要充电;充电桩上个统计周期中对应日期的平均借车次数乘以给定百分比系数得出电量修正值,基础电量阈值由基础电量值加上电量修正值得出,基础电量值为统一数值。
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