[发明专利]一种曲线独塔双索面的斜拉桥有效
申请号: | 201610231659.7 | 申请日: | 2016-04-14 |
公开(公告)号: | CN105839511B | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 黄国福;张光亮;廖玉珍;庄国卿 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司;中交三航(厦门)工程有限公司;中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 |
主分类号: | E01D11/04 | 分类号: | E01D11/04;E01D19/00;E01D19/14 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙)31289 | 代理人: | 肖进 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种曲线独塔双索面的斜拉桥,包括主塔、主梁、斜拉索和承台。主塔的迎索面和背索面均为曲率变化但宽度不变的弧面,并且纵向倾斜角不相同并随主塔施工逐节段变化,位于主塔中段的纵向倾斜角最小为50°,位于塔底和塔顶的纵向倾斜角度接近90°;主塔的两侧面为平面且宽度由下而上逐渐变小,使主塔的高度方向自塔底至塔顶的横截面线性地逐渐变小;主塔为四边倒角的实心截面,在主塔的高度方向从塔底至塔顶倒角的长度由150cm线性地渐变至50cm,宽度均为30cm;主梁与主塔通过混凝土浇筑为一体;斜拉索由十对构成并设置在主塔和主梁之间。本发明的斜拉桥具有结构合理、造型美观,力感强,给人以独特的视觉感受。 | ||
搜索关键词: | 一种 曲线 独塔双索面 斜拉桥 | ||
【主权项】:
一种曲线独塔双索面的斜拉桥,包括主塔、主梁、斜拉索和承台,其特征在于,所述主塔的迎索面和背索面均为曲率变化但宽度不变的弧面,所述主塔的迎索面和背索面的纵向倾斜角不相同并随主塔的施工节段逐渐变化,位于所述主塔中段的迎索面和背索面的纵向倾斜角最小,为50°,位于主塔的塔底和塔顶的迎索面和背索面的纵向倾斜角度接近90°;所述主塔的高度为72m,桥面以上为52m;主塔的正面宽度为3m,该主塔的两侧面为平面且宽度由下而上逐渐变小,即从塔底至塔顶由1175cm线性地渐变至346.4cm,使主塔的高度方向自塔底至塔顶的横截面线性地逐渐变小,并使主塔从侧面看呈S形样条曲线;所述主塔为四边倒角的实心截面,在主塔的高度方向从塔底至塔顶倒角的长度由大线性地渐变至小,即从塔底至塔顶倒角的长度由150cm线性地渐变至50cm,倒角的宽度不变,为30cm;所述主塔为钢筋砼结构并且砼内布置有矩形桁架结构的劲性骨架和钢筋体系;所述劲性骨架由加劲柱、平联、斜撑构成;所述钢筋体系包括竖向主筋、水平筋和拉钩筋,拉钩筋纵向地将竖向主筋和水平筋连接在一起;所述主梁为钢‑砼混合梁结构并与所述主塔通过混凝土浇筑为一体,为单箱三室结构;所述主梁由人行道、非机动车道、机动车道、中央隔离带、机动车道、非机动车道、人行道构成双向混行道;主梁的宽度为20m,并由2.0m的人行道、2.5m的非机动车道、3.75m的机动车道、3.5m的中央隔离带、3.75m的机动车道、2.5m的非机动车道、2.0m的人行道构成双向混行道;所述中央隔离带上设置斜拉索锚索区;所述主塔设置在中央隔离带上;所述斜拉索由十对构成并设置在所述主塔和主梁之间;所述承台位于所述主塔的塔底下端并与所述主塔刚性连接,承台的正面宽度为1380cm,侧面宽度为1920cm;该承台的下端还依次连接承台封底和十二根桩腿;所述斜拉桥还包括连接在所述主塔的顶端的塔顶装饰块和连接在主塔的背索面的下部与主梁的上表面之间的桥面装饰块;所述桥面装饰块从侧面看呈掀起的浪花形,所述塔顶装饰块从侧面看呈倒置的掀起的浪花形而与桥面装饰块对称。
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