[发明专利]一种直升机应急漂浮系统电气控制电路有效
申请号: | 201610177910.6 | 申请日: | 2016-03-25 |
公开(公告)号: | CN105843319B | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 孙凯;温洲;刘春磊;杨昊 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | G05F1/569 | 分类号: | G05F1/569;B64C25/56 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明属于电气领域,涉及一种直升机应急漂浮系统电气控制电路,包括主电源断路器(1)、备电源断路器(2)、开关盒(3)、电源准备开关(4)、右气源装置准备指示灯(5)、左气源装置准备指示灯(6)、正驾驶起爆按钮(7)、副驾驶起爆按钮(8)、控制盒(9)、右气源装置继电器(10)、左气源装置继电器(11)、右气源装置继电器(12)、左气源装置继电器(13)、爆炸帽(14)、爆炸帽(15)、右气源装置(16)、爆炸帽(17)、爆炸帽(18)、左气源装置(19)及导线。本发明能够保证应急漂浮系统高可靠工作,同时避免应急漂浮系统误起爆,保证直升机安全飞行和提高应急救生水平。 | ||
搜索关键词: | 一种 直升机 应急 漂浮 系统 电气 控制电路 | ||
【主权项】:
一种直升机应急漂浮系统电气控制电路,其特征在于,包括:主电源断路器(1)、备电源断路器(2)、开关盒(3)、电源准备开关(4)、右气源装置准备指示灯(5)、左气源装置准备指示灯(6)、正驾驶起爆按钮(7)、副驾驶起爆按钮(8)、控制盒(9)、第一右气源装置继电器(10)、第一左气源装置继电器(11)、第二右气源装置继电器(12)、第二左气源装置继电器(13)、第一爆炸帽(14)、第二爆炸帽(15)、右气源装置(16)、第三爆炸帽(17)、第四爆炸帽(18)、左气源装置(19)及导线;开关盒(3)的a端与备电源断路器(2)右端和控制盒(9)的b端连接;开关盒(3)的b端与主电源断路器(1)右端和控制盒(9)的a端连接;开关盒(3)的c端与正驾驶起爆按钮(7)的a1端连接;开关盒(3)的d端与正驾驶起爆按钮(7)的a3端连接;开关盒(3)的e端与副驾驶起爆按钮(8)的a1端连接;开关盒(3)的f端与副驾驶起爆按钮(8)的a3端连接;电源准备开关(4)的a2端与开关盒(3)的a端连接;电源准备开关(4)的a4端与开关盒(3)的b端连接;电源准备开关(4)的a1端与开关盒(3)的d端、f端及左气源装置准备指示灯(6)的a3端连接;电源准备开关(4)的a3端与开关盒(3)的c端、e端及右气源装置准备指示灯(5)的a1端连接;右气源装置准备指示灯(5)的a2端与开关盒(3)的g端连接;左气源装置准备指示灯(6)的a4端与开关盒(3)的h端连接;开关盒(3)的g端与控制盒(9)的g端连接;开关盒(3)的h端与控制盒(9)的h端连接;控制盒(9)的c端与正驾驶起爆按钮(7)的a2端连接;控制盒(9)的d端与正驾驶起爆按钮(7)的a4端连接;控制盒(9)的e端与副驾驶起爆按钮(8)的a2端连接;控制盒(9)的f端与副驾驶起爆按钮(8)的a4端连接;控制盒(9)的a1端与右气源装置(16)的a端连接;控制盒(9)的b1端与右气源装置(16)的b端连接;控制盒(9)的e1端与右气源装置(16)的e端连接;控制盒(9)的a2端与左气源装置(19)的a端连接;控制盒(9)的b2端与左气源装置(19)的b端连接;控制盒(9)的e2端与左气源装置(19)的e端连接;第一右气源装置继电器(10)的a1端与控制盒(9)的a端和第一左气源装置继电器(11)的a1端连接;第一右气源装置继电器(10)的a2端与控制盒(9)的a1端连接;第一右气源装置继电器(10)的a3端与控制盒(9)的c端、e端及第一左气源装置继电器(11)的a3端连接;第一右气源装置继电器(10)的a4端连接地线;第一左气源装置继电器(11)的a2端与控制盒(9)的a2端连接;第一左气源装置继电器(11)的a4端连接地线;第二右气源装置继电器(12)的a1端与控制盒(9)的b端及第二左气源装置继电器(13)的a1端连接;第二右气源装置继电器(12)的a2端与控制盒(9)的b1端连接;第二右气源装置继电器(12)的a3端与控制盒(9)的d端、f端及第二左气源装置继电器(13)的a3端连接;第二右气源装置继电器(12)的a4端连接地线;第二左气源装置继电器(13)的a2端与控制盒(9)的b2端连接;第二左气源装置继电器(13)的a4端连接地线;第一爆炸帽(14)的负端与右气源装置(16)的f端连接;第一爆炸帽(14)的正端与右气源装置(16)的a端连接;第二爆炸帽(15)的负端与右气源装置(16)的c端连接;第二爆炸帽(15)的正端与右气源装置(16)的b端连接;第三爆炸帽(17)的负端与左气源装置(19)的f端连接;第三爆炸帽(17)的正端与左气源装置(19)的a端连接;第四爆炸帽(18)的负端与左气源装置(19)的c端连接;第四爆炸帽(18)的正端与左气源装置(19)的b端连接;右气源装置(16)的f端连接地线;右气源装置(16)的c端连接地线;右气源装置(16)的d端连接地线;左气源装置(19)的f端连接地线;左气源装置(19)的c端连接地线;左气源装置(19)的d端连接地线;主电源断路器(1)接通,将电源信号输出给开关盒(3)、控制盒(9)、右气源装置控制继电器(10)、第一左气源装置继电器(11);电源准备开关(4)接通,右气源装置准备指示灯(5)燃亮,同时将电源信号输出给正驾驶起爆按钮(7)、副驾驶起爆按钮(8);正驾驶起爆按钮(7)或副驾驶起爆按钮(8)接通,第一右气源装置继电器(10)和第一左气源装置继电器(11)动作,第一爆炸帽(14)和第三爆炸帽(17)起爆;备电源断路器(2)接通,将电源信号输出给开关盒(3)、控制盒(9)、第二右气源装置继电器(12)、第二左气源装置继电器(13);电源准备开关(4)接通,左气源装置准备指示灯(6)燃亮,同时将电源信号输出给正驾驶起爆按钮(7)、副驾驶起爆按钮(8);正驾驶起爆按钮(7)或副驾驶起爆按钮(8)接通,第二右气源装置继电器(12)和第二左气源装置继电器(13)动作,第二爆炸帽(15)和第四爆炸帽(18)起爆。
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