[发明专利]一种基于智能网联的多工况悬架预瞄系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种基于智能网联的多工况悬架预瞄系统及其控制方法，包括数据库单元、传感器单元、电子控制单元ECU、车辆工况调节模块及专家系统。通过智能网联技术实现车辆能够预瞄前方路况，并智能的在“舒适”、“标准”、“蓄能”工况之间切换。在“舒适”工况下，悬架能够自动改变参数适应当前路况；在“蓄能”工况下，可回收能量为车载电气设备供电，以达到节能减排、绿色出行的目的。同时，本发明实现信息共享，保证了数据库内数据的精确性与有效性。本发明能够有效减提升车辆的乘坐舒适性与操作稳定性，且对于传感器的探测距离以及精确度和车载计算机的性能要求不高，实用性较强，对于中高端车辆以及智能交通的发展都有着重要的意义。

主权项

1.一种基于智能网联的多工况悬架预瞄系统，其特征在于，包括数据库单元(1)、传感器单元(2)、电子控制单元ECU(3)、车辆工况调节模块(4)及专家系统(10)，所述ECU(3)分别与数据库单元(1)、传感器单元(2)、车辆工况调节模块(4)及专家系统(10)通过数据线相连：所述数据库单元(1)包括网络数据库(5)和本地数据库(6)，所述网络数据库(5)与本地数据库(6)相连，所述本地数据库(6)与ECU(3)相连；所述本地数据库(6)可从网络数据库(5)中读取、下载数据，还可以修正网络数据库(5)中的数据；所述传感器单元(2)包括GPS模块(7)、道路信息探测模块(8)及车辆信息采集模块(9)；所述GPS模块(7)定位车辆位置；所述道路信息探测模块(8)采集车辆通过的实际路况；所述车辆信息采集模块(9)采集车辆的运行信息；上述四个模块均将定位、采集的信息传输至ECU(3)；所述专家系统(10)存有对路面环境状况数据的分类决策标准和对系统反馈的评价标准；所述车辆工况调节模块(4)可以使车辆在“标准”、“舒适”或“蓄能”三种工况中自动或手动切换，所述“舒适”工况下，车辆工况调节模块(4)能够自动调节悬架的弹簧刚度k，阻尼系数c以及惯质系数b。