[发明专利]针对城市轨道交通路网客流拥堵的前瞻性关联控制方法有效
| 申请号： | 201610153979.5 | 申请日： | 2016-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN105882695B | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 蒋熙;孙捷萍;李海鹰;许心越;苗建瑞 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供了一种针对城市轨道交通路网客流拥堵的前瞻性关联控制方法。该方法主要包括基于实际运营数据利用城市轨道交通路网运营仿真系统对城市轨道交通路网的拥堵状态进行预推，确定发生客流拥堵的车站；基于仿真系统输出的客流数据,通过客流来源回溯运算，获取所述发生客流拥堵的车站的客流来源信息；在所述发生客流拥堵的车站的客流来源信息的基础上，通过构建路网协同限流模型并进行模型求解，制定出路网协同限流方案。本发明通过制定路网协同限流方案，针对拥堵关联车站，对限流站点、限流时间和限流量进行合理设置，以前瞻控制方式避免城市轨道交通发生路网客流拥堵现象。 | ||
| 搜索关键词： | 针对 城市 轨道交通 路网 客流 拥堵 前瞻性 关联 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种针对城市轨道交通路网客流拥堵的前瞻性关联控制方法，其特征在于，包括：基于实际运营数据利用城市轨道交通路网运营仿真系统对城市轨道交通路网的拥堵状态进行预推，确定发生客流拥堵的车站；基于所述城市轨道交通路网运营仿真系统输出的客流数据，通过客流来源回溯运算，获取所述发生客流拥堵的车站的客流来源信息；在所述发生客流拥堵的车站的客流来源信息的基础上，通过构建路网协同限流模型并进行模型求解，制定出路网协同限流方案；所述的基于所述城市轨道交通路网运营仿真系统输出的客流数据，通过客流来源回溯运算，获取所述发生客流拥堵的车站的客流来源信息，包括：在城市轨道交通路网运营仿真系统输出的乘客个体动态数据基础上，通过客流来源回溯运算逆向推导拥堵车站的关联车站集合及其客流数据，得到拥堵车站的客流来源信息，该客流来源信息包括客流的来源站、来源量和来源时间；所述客流来源回溯运算利用乘客在站动态数据回溯得到规定时间段内出现在拥堵车站站内或站台的客流来源信息；利用乘客在车动态数据回溯得到规定时间段内经过拥堵车站的列车内客流的来源信息。
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