[发明专利]改进型双燃料发动机

摘要

本发明公开了改进型双燃料发动机，其特征在于：包括天然气储存装置中的储气瓶、输气管、单维内燃机、轴流式压气机和第一杠杆制动装置；所述的天然气储存装置包括机架、设置在机架上部的压气机和设置在机架下部的储气瓶；所述的压气机包括第一内架和第一外壳；所述的第一内架包括第一上压板和双层圆筒板所述的单维内燃机包括压缩机、燃烧室、管道、喷管、备用油箱、输油管、第三驱动装置、第一保险装置、第二保险装置、电点火装置、第八支架、第九支架、第十支架和第十一支架；所述的管道由管道的左部和管道的右部连接而成；所述的压缩机包括第二内架和第二外壳；所述的第二内架包括第二上压板和机内圆筒板。

主权项

1.改进型双燃料发动机，其特征在于：包括天然气储存装置中的储气瓶、输气管(78)、单维内燃机、轴流式压气机(89)和第一杠杆制动装置；所述的天然气储存装置包括机架、设置在机架上部的压气机(88)和设置在机架下部的储气瓶；所述的压气机(88)包括第一内架和第一外壳(1)；所述的第一内架包括第一上压板(2)和双层圆筒板；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板(3)、第二层圆筒板(29)；所述的第一层圆筒板(3)的形状为圆筒形，其口径小于第一上压板(2)的宽度；所述的第二层圆筒板(29)的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板(3)的口径，第一层圆筒板(3)套在第二层圆筒板(29)的外面；所述的第一层圆筒板(3)的顶部与第一上压板(2)的底部固定连接，第二层圆筒板(29)的顶部也与第一上压板(2)的底部固定连接；所述的第一外壳(1)的上部开有第一进气口(7)；第一外壳(1)的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽(4)和第二层圆筒板槽(30)；所述的第一层圆筒板(3)可在第一层圆筒板槽(4)内上下活动；所述的第二层圆筒板(29)可在第二层圆筒板槽(30)内上下活动；第一外壳(1)的底部还开有第一出气口(5)；所述的第一内架设置在第一外壳(1)内，第一上压板(2)的侧面与第一外壳(1)的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板(3)与部分第一上压板(2)、部分第一外壳(1)合围形成第一副气室(10)；所述的第一外壳(1)的部分底部与第一层圆筒板(3)、第二层圆筒板(29)、部分第一上压板(2)合围形成第二副气室(28)；所述的第二层圆筒板(29)与第一外壳(1)的部分底部、部分第一上压板(2)合围形成主气室(6)；所述的储气瓶包括瓶体(9)；所述的瓶体(9)的顶部开有与第一出气口(5)相通的第二进气口(11)；所述的第二进气口(11)内设置有第一螺纹(23)；所述的第二进气口(11)处设置有螺纹盖(12)；所述的螺纹盖(12)的内部被凿空形成出气管(19)，螺纹盖(12)的左部开有与出气管(19)相通的第二出气口(24)；螺纹盖(12)的上部的外壁上设置有第三齿轮(25)，所述的第三齿轮(25)固定在螺纹盖(12)的上部的外壁上；螺纹盖(12)的下部的外壁上设置有与第二进气口(11)内的第一螺纹(23)相配合的螺纹；所述的螺纹盖(12)的下方设置第二进气口盖(66)，所述的第二进气口盖(66)的纵向截面的形状呈“U”形；所述的第二进气口盖(66)位于瓶体(9)的内部；第二进气口(11)的周围的部分瓶体(9)的上部开有第一凹槽(20)，所述的第一出气口(5)的底端设置在第一凹槽(20)内；第一凹槽(20)的附近的部分瓶体(9)的上部开有第二凹槽(64)，所述的第二凹槽(64)的内部设置有第二螺纹(65)；所述的机架上部设置第一支架，机架中部的左右两侧各设置一第二支架；所述的第一支架上设置用于驱动第一上压板(2)上下运动的第一驱动装置；所述的第二支架上设置用于驱动整个压气机(88)上下运动的第二驱动装置；所述的第一杠杆制动装置包括第三电机(26)、第一锥齿轮(27)、第一竖杆(100)、第一杠杆(62)、第二竖杆(59)、第二锥齿轮(69)、第三支架、第四支架、第五支架、第六支架；所述的第一竖杆(100)上设置有第三齿条(63)，所述的第三齿条(63)固定在第一竖杆(100)上；所述的第二竖杆(59)上设置有第四齿条(60)，所述的第四齿条(60)固定在第二竖杆(59)上；所述的第一竖杆(100)的顶部与第一杠杆(62)的右部的底端固定连接，所述的第二竖杆(59)的顶部与第一杠杆(62)的左部的底端固定连接；所述的第三电机(26)设置在第三支架上，所述的第一锥齿轮(27)设置在第四支架上，所述的第一杠杆(62)设置在第五支架(61)上，所述的第二锥齿轮(69)设置在第六支架上；所述的第三电机(26)上设置有第四齿轮(70)；所述的第一锥齿轮(27)既与第三电机(26)上的第四齿轮(70)相啮合，也与第一竖杆(100)上的第三齿条(63)相啮合；所述的第二锥齿轮(69)既可与第二竖杆(59)上的第四齿条(60)相啮合，也可与螺纹盖(12)上的第三齿轮(25)相啮合；所述的机架的右上部设置第七支架(73)；所述的第一驱动装置包括设置在第一支架上的第一电机(2101)、设置在第一支架上的第一齿轮(2102)、竖直设置并且底端固定在第一上压板(2)上的第一传力杆(2103)、设置在第一传力杆(2103)上的第一齿条(2104)和第二杠杆制动装置；所述的第二杠杆制动装置包括第三竖杆(72)、第二杠杆(74)、第四竖杆(76)、第五齿条(71)和第六齿条(75)；所述的第二杠杆(74)设置在第七支架(73)上；所述的第五齿条(71)固定在第三竖杆(72)上，所述的第六齿条(75)固定在第四竖杆(76)上；所述的第三竖杆(72)的顶部与第二杠杆(74)的左部的底端固定连接，所述的第四竖杆(76)的顶部与第二杠杆(74)的右部的底端固定连接；所述的第一齿轮(2102)既与第一齿条(2104)相啮合，也与第五齿条(71)相啮合；所述的第一电机(2101)上设置有第五齿轮(77)，所述的第五齿轮(77)与第六齿条(75)相啮合；所述的第二驱动装置包括设置在第二支架上的第二电机(2201)、设置在第二支架上并且由第二电机(2201)驱动的第二齿轮(2202)、固定在第一外壳(1)的外壁上的呈“L”型的第二传力杆(2203)和设置在第二传力杆(2203)上的第二齿条(2204)；所述的第二齿轮(2202)与第二齿条(2204)相啮合；所述的第二电机(2201)可以驱动第二齿轮(2202)旋转；第二驱动装置的作用是当压气机(88)压缩完气体之后，将整个压气机(88)向上推动，使得压气机(88)的第一出气口(5)的底端从第一凹槽(20)脱离出来；所述的机架中部的左右两侧的第二支架上各设置一第二驱动装置；所述的第二进气口盖(66)的附近设置用来托住第二进气口盖(66)的第二进气口盖托(67)；所述的第二进气口盖托(67)的顶部与第二进气口(11)的周围的部分瓶体(9)的底部固定连接；所述的第二进气口盖(66)设置在第二进气口盖托(67)内，第二进气口盖托(67)的上部开有与第二进气口盖(66)的部分上部相配合的盖槽(13)，第二进气口盖(66)的部分上部可在盖槽(13)内上下活动；第二进气口盖托(67)的右部开有与瓶体(9)内部相通的第三进气口(68)；第二进气口盖托(67)的底部开有与瓶体(9)内部相通的气道(8)；所述的单维内燃机包括压缩机、燃烧室(42)、管道、喷管(44)、备用油箱(33)、输油管(99)、第三驱动装置、第一保险装置、第二保险装置、电点火装置(43)、第八支架、第九支架、第十支架和第十一支架；所述的第三驱动装置设置在第八支架上；所述的第一保险装置设置在第九支架上；所述的第二保险装置设置在第十支架上；所述的备用油箱(33)设置在第十一支架上，所述的输油管(99)设置在备用油箱(33)内；所述的管道由管道的左部(4001)和管道的右部(4002)连接而成；所述的压缩机包括第二内架和第二外壳(35)；所述的第二内架包括第二上压板(32)和机内圆筒板(37)；所述的第二上压板(32)、机内圆筒板(37)的内部中空；所述的第二上压板(32)上开有换气口(31)；所述的机内圆筒板(37)的顶部固定在第二上压板(32)的下方；机内圆筒板(37)的形状为圆筒形，其口径L小于第二上压板(32)的宽度M；所述的第二外壳(35)的左部开有第七进气口(3402)，第二外壳(35)的右部开有第五进气口(3401)，所述的第五进气口(3401)位于第七进气口(3402)的右下方；所述的轴流式压气机(89)设置在第七进气口(3402)的左上方；所述的轴流式压气机(89)的出气口与第七进气口(3402)相通；所述的输气管(78)的一端与第五进气口(3401)相通，输气管(78)的另一端与所述的天然气储存装置中的出气管(19)相通；所述的第二外壳(35)的部分底部向下凸起形成与机内圆筒板(37)相对应的机内圆筒板槽(39)，所述的机内圆筒板(37)可在机内圆筒板槽(39)内上下活动；所述的机内圆筒板槽(39)的底部开有第六进气口(57)，所述的第六进气口(57)的下方设置管道的左部(4001)，所述的管道的左部(4001)与第六进气口(57)相通；所述的燃烧室(42)的右部开有第八进气口(58)，所述的第八进气口(58)的左侧设置管道的右部(4002)，所述的管道的右部(4002)与第八进气口(58)相通；所述的管道的左部(4001)与管道的右部(4002)相通；第二外壳(35)的底部还开有出口(41)；所述的燃烧室(42)的顶端与出口(41)的底端固定连接；所述的喷管(44)的顶端与燃烧室(42)的底端固定连接；喷管(44)的右部开有一小口，在小口处设置控制箱(48)，控制箱(48)内设置调节锭(56)；所述的控制箱(48)的左部与喷管(44)相通，其右部开有微孔(53)；喷管(44)的末端内设置涡轮(47)和涡轴(46)；所述的第二内架设置在第二外壳(35)内，第二上压板(32)的侧面与第二外壳(35)的上部的内壁相贴合；所述的机内圆筒板(37)与部分第二上压板(32)、第二外壳(35)的部分底部合围形成主压室(38)；所述的机内圆筒板(37)、除参与合围形成主压室(38)的部分第二上压板(32)以外的其余部分的第二上压板(32)、部分第二外壳(35)合围形成副压室(36)；所述的第三驱动装置包括第七电机(5501)、第七齿轮(5502)、第七传力杆(5503)和设置在第七传力杆(5503)上的第七齿条(5504)；所述的第七传力杆(5503)的底部固定在第二上压板(32)的上方；所述的第七齿条(5504)与第七齿轮(5502)相啮合；所述的第七电机(5501)可以驱动第七齿轮(5502)旋转；所述的第一保险装置包括第八电机(5401)、第八齿轮(5402)、保险杠(5403)和固定在保险杠(5403)的右部的下方的第八齿条(5404)；所述的第八电机(5401)可以驱动第八齿轮(5402)旋转；所述的第八齿条(5404)与第八齿轮(5402)相啮合；所述的保险杠(5403)的作用是其左部可以插入第七齿条(5504)的齿条中间，以阻止第七齿条(5504)向上运动；所述的控制箱(48)的右侧设置第二保险装置，所述的第二保险装置包括第九电机(49)、第九齿轮(50)、第九传力杆(52)和第九齿条(51)；所述的第九电机(49)可以驱动第九齿轮(50)旋转；所述的第九传力杆(52)的左部从微孔(53)伸入到控制箱(48)内，第九传力杆(52)的右部的下方设置第九齿条(51)，所述的第九齿条(51)与第九传力杆(52)的右部固定连接；所述的第九齿条(51)与第九齿轮(50)相啮合；所述的调节锭(56)的右部与第九传力杆(52)的左部固定连接，调节锭(56)和第九传力杆(52)的部分左部可在控制箱(48)内左右运动；所述的备用油箱(33)设置在第五进气口(3401)的右上方；所述的电点火装置(43)设置在喷管(44)的左侧。