[发明专利]传动系以及用于运行传动系的方法有效
申请号: | 201610079789.3 | 申请日: | 2016-02-04 |
公开(公告)号: | CN105882379B | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | I·施塔赫;L·施皮格尔;H·施拉格 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/40 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 潘飞;杨勇 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供一种用于驱动机动车辆的传动系(10),具有:一个燃烧发动机(12);一个机动车辆变速器(16),其可经由一个轴单元(14)而联接到发动机上,该轴单元用于在变速器与发动机之间传递转矩;一个保留容积(18),被提供在发动机与变速器之间并且被轴单元贯穿,以用于使一个高压电动机器定位,该高压电动机器用于为该机动车辆提供纯电力驱动;以及一个低压电动机器(32),被安排在该保留容积中,用于将电动产生的辅助转矩施加给变速器。作为实际上被提供用于高压电动机器的保留容积被低压电动机器使用的结果,可以至少受限程度地获得混合动力功能,其结果是使被配置用于混合动力车辆的成本效益的传动系(10)成为可能。 | ||
搜索关键词: | 传动 以及 用于 运行 方法 | ||
【主权项】:
一种用于驱动机动车辆的传动系,该传动系具有一个燃烧发动机(12),该燃烧发动机用于为该机动车辆提供纯机械驱动,用于改变转速的一个机动车辆变速器(16),其中该机动车辆变速器(16)能够经由一个轴单元(14)而联接到该燃烧发动机(12)上,该轴单元用于在该机动车辆变速器(16)与该燃烧发动机(12)之间传递转矩,一个保留容积(18),该保留容积被提供在该燃烧发动机(12)与该机动车辆变速器(16)之间并且被该轴单元(14)贯穿,以用于将一个高压电动机器定位,该高压电动机器用于为该机动车辆提供纯电力驱动,以及一个低压电动机器(32),该低压电动机器被安排在该保留容积中,用于将电动产生的辅助转矩施加给该机动车辆变速器(16)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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